[发明专利]车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一车辆座椅，该车辆座椅具有一框架、一座部、一靠背以及一头靠，该框架用于将该车辆座椅紧固于一车体上，该头靠包括一头靠悬件，其中该座部和该靠背设置于该框架上。

背景技术

在现有技术中通用的车辆座椅已经非常常见。除了可调节的靠背之外，大部分的车辆座椅还具有可调节的座部和头靠，所以总的来说，该些车辆座椅针对各种乘客均可以被调节至非常舒服的姿态。然而考虑到众多的设置参数，这种调节通常都很复杂，并且成本过高，尤其是在该些设置参数必须通过手动调节的情况下则更是如此。

发明内容

本发明的目的是进一步地开发一种通用的车辆座椅，以使得仅需进行较少的调节，该车辆座椅就可以很好地满足各个乘客的个性化需求。本发明的目的通过一种具有一框架、一座部、一靠背以及一头靠的车辆座椅来实现，该框架用于将该车辆座椅紧固于一车体上，该头靠包括一头靠悬件，其中该座部和该靠背设置于该框架上，并且该头靠悬件由该框架形成或是紧固于该框架上。其中该头靠悬件具有一面向该框架的悬件部和一面向该靠背的悬件部，而且该面向该靠背的悬件部位于该靠背的外侧。

由于一方面，该头靠悬件是由该车辆座椅的该框架构成的，或者是紧固于该框架上的，另一方面，该头靠悬件还具有一面向该框架的悬件部和一面向该靠背的悬件部，并且其中该面向该靠背的悬件部还位于该靠背的外侧，因此该头靠较佳地以一种独立于该靠背的方式被直接地固定于或紧固于该车辆座椅上。

本发明中的所述术语“框架”是指该车辆座椅的一种下述结构：通过该结构，基本上所有施加于该车辆座椅上的力都可以导入到该车体中。

理想情况下，该框架的结构是刚性的，由此该框架整体可以有效地抵抗扭力。

为此，该框架可以通过螺栓固定，例如通过螺栓固定于一车舱的地板上。

较佳地，该框架可以用作容置该车辆座椅的其余组件的基础，尤其是可以用于容置该座部、该靠背和该头靠。相应地，该框架是一种用于承载该车辆座椅的各个组件的刚性承载框架。

通过该框架，该车辆座椅实现一种极度抗扭力的设计。

该车辆座椅实质上是一种机动车座椅，尤其是一种商用车辆座椅。

根据第一种较佳的设计方案，该头靠悬件由该框架自身形成。这样，该头靠悬件便可以以一种结构简化的方式通过使该框架延伸至该靠背上方来实现。较佳地，不需要在该车辆座椅中单独地设计一个组件来作为该头靠悬件，所以可以有效地减少该车辆座椅的生产成本和组装成本。在这个方案中，该头靠的一头靠垫可以直接设置于该框架上。

根据另一种较佳的设计方案，该头靠悬件为该车辆座椅的一分离组件，并以一种适合的方式紧固于该框架上。这样，该头靠能够以较佳的方式轻易地从该框架上移除，并且还可以采用一其他的头靠来更换该头靠。

在上述两个方案中，均可以在不改变该头靠的位置的情况下调节该靠背的位置。当需要调节该靠背的倾斜角度时，上述方案有很大的优势。

例如，当向前或向后推动该车辆座椅的座部时，对该靠背的倾斜角度的调节是令人满意的。

例如，当向前推动该座部并水平向前推动该靠背的下端，则可以防止该座部和该靠背之间一危险的缺口形成。相应地，该靠背的上端便会垂直地向下移动。

在这种情况下，根据一较佳实施例的变型，该靠背以能够相对于该框架倾斜的方式设置，尤其是，该靠背以能够相对于该头靠悬件倾斜的方式设置。

尤其是在一较佳实施例的变型中，该面向该靠背的悬件部终止于一重叠区域处，在该重叠区域中，该头靠相对于该靠背的一靠背上端以至少部分重叠的方式设置于该靠背的前方或后方。

本发明中的所述“重叠区域”是指该靠背的被该头靠覆盖的一区域。

在这种情况下，无论该头靠是被推到该靠背的前方还是被推到该靠背的后方都是无关紧要的。

在理想状况下，该重叠区域应当满足：当该靠背的倾斜角度改变时，在该靠背和该头靠之间不会形成缺口或仅会形成一可忽略的微小缺口。

如果该面向该靠背的悬件部相对于该靠背采用松弛悬挂的方式设置，该靠背便可以在不改变该头靠的位置的前提下移动，尤其是可以相对于该车辆座椅的框架移动。

较佳地，该面向该靠背的悬件部可松弛地与该靠背邻接。更佳地，该面向该靠背的悬件部可以以弹性预应力的方式松弛地与该靠背邻接。

如果该面向该靠背的悬件部松弛地与该靠背邻接，该靠背便可以容易地移动通过该头靠。

如果该面向该靠背的悬件部可以以积蓄的弹性预应力的方式与该靠背邻接，该头靠和该靠背便可以始终保持相互之间的紧密接触。