[发明专利]具有涂有NOx还原催化剂的柴油颗粒过滤器的压燃式发动机系统和稳定的运转方法

权利要求书

1.一种运转发动机系统的方法，包括下列步骤：

通过在压燃式发动机中燃烧柴油燃料产生具有一温度和NO_X碳烟比的废气；

通过以与压燃式发动机给后处理系统提供碳烟大致相同的速度氧化碳烟，使与压燃式发动机流体连接的所述后处理系统的柴油颗粒过滤器中的碳烟负载密度稳定；以及

用涂在柴油颗粒过滤器上的NO_X还原催化剂催化NO_X还原反应。

2.根据权利要求1所述的方法，包括用后处理系统的位于柴油颗粒过滤器上游的柴油氧化催化剂催化废气中的反应，将氮氧化物与氧气结合为二氧化氮；以及

从柴油颗粒过滤器的上游给后处理系统中的废气供应还原剂。

3.根据权利要求2所述的方法，包括评估在柴油颗粒过滤器处的废气的温度和NO_X碳烟比的步骤。

4.根据权利要求3所述的方法，包括评估柴油颗粒过滤器上的碳烟负载密度；以及

将评估的碳烟负载密度限制在与在柴油颗粒过滤器的碳烟块中不受控制的放热碳烟氧化反应相对应的预定碳烟负载密度以下。

5.根据权利要求2所述的方法，包括将第一稳定碳烟负载密度调整到第二稳定碳烟负载密度。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，调整步骤包括从第一废气温度变化到第二废气温度；

其中，变化步骤在与柴油颗粒过滤器处的在180与400℃之间的温度相对应的温度范围内执行；以及

其中，调整步骤包括从第一NO_X碳烟比变化到第二NO_X碳烟比。

7.根据权利要求2所述的方法，其中，稳定的碳烟负载密度在3至11克每升的负载范围内。

8.一种发动机系统，包括：

电子控制的压燃式发动机，其能够燃烧柴油燃料以产生具有一温度和NO_X碳烟比的废气；

与发动机流体连接的后处理系统，所述后处理系统包括柴油氧化催化剂、还原剂供应装置以及涂有NO_X还原催化剂而不是柴油氧化催化剂的柴油颗粒过滤器；以及

其中，NO_X碳烟比和温度对应于没有主动再生的柴油颗粒过滤器中的稳定碳烟负载密度。

9.根据权利要求8所述的发动机，其中，稳定碳烟负载密度小于与在柴油颗粒过滤器的碳烟块中不受控制的放热碳烟氧化反应相对应的预定碳烟负载密度。

10.一种后处理系统，包括：

涂有NO_X还原催化剂而不是柴油氧化催化剂的柴油颗粒过滤器；以及

碳烟块，该碳烟块是在超过3克每升但小于与在碳烟块中不受控制的放热碳烟氧化反应相对应的预定碳烟负载密度的碳烟负载密度下在过滤器中捕集的。