[发明专利]电动三轮车

权利要求书

1.一种电动三轮车，其通过由蓄电池(BF，BR)供电的电动机(M)的旋转驱动力驱动左右一对后轮(WR)而行驶，由以能够相对车架(2)左右倾斜的方式安装的后部车架(19)和能够相对该后部车架(19)以通过车体前侧的枢轴(16)上下摆动的方式安装的支架(17)构成后部车体(12)，在所述后部车架(19)至少配置有所述蓄电池(BF，BR)，并且所述支架(17)支撑所述电动机(M)和所述后轮(WR)，

该电动三轮车(1)的特征在于，所述蓄电池(BF，BR)收纳于固定在所述后部车架(19)的蓄电池盒(48)，

作为蓄电池控制装置的PDU(37)配置在所述蓄电池盒(48)的车体前方，

具有把所述蓄电池(BF，BR)与所述PDU(37)的连接进行开闭的功能的接触器(18)配置在所述蓄电池盒(48)的侧面。

2.如权利要求1所述的电动三轮车，其特征在于，所述蓄电池盒(48)夹在左右一对沿车体前后方向的后部车架(19)之间且被支撑，

具有向车体前方突出而弯曲且连接所述后部车架(19)的左右的PDU支撑架(36)，

所述PDU(37)被所述PDU支撑架(36)支撑。

3.如权利要求1或2所述的电动三轮车，其特征在于，所述支架(17)通过设置在车体前方侧的枢轴(16)能够上下摆动地被轴支承于所述后部车架(19)，

所述电动机(M)配置在所述枢轴(16)的车体后方且配置在所述支架(17)的靠车体前方的位置。

4.如权利要求1至3中任一项所述的电动三轮车，其特征在于，降低用于向所述蓄电池(BF，BR)充电的外部电源电压的降压调节器(53)配置在所述蓄电池盒(48)的下部。

5.如权利要求4所述的电动三轮车，其特征在于，所述后部车架(19)的下部设置有包围所述蓄电池盒(48)下方的下侧架(54)，

所述降压调节器(53)在所述蓄电池盒(48)的下部安装在所述下侧架(54)。

6.如权利要求1至5中任一项所述的电动三轮车，其特征在于，所述蓄电池(BF，BR)由在车体前后方向上接近地配置的前侧蓄电池(BF)和后侧蓄电池(BR)构成，

所述蓄电池盒(48)形成为所述后侧蓄电池(BR)下方的后侧底面(BRL)高于所述前侧蓄电池(BF)下方的前侧底面(BFL)，以使所述后侧蓄电池(BR)配置在高于所述前侧蓄电池(BF)的位置。

7.如权利要求6所述的电动三轮车，其特征在于，降低用于向所述蓄电池(BF，BR)充电的外部电源电压的降压调节器(53)配置在所述后侧底面(BRL)的下部。

8.如权利要求1至7中任一项所述的电动三轮车，其特征在于，在所述后部车架(19)上设置有用于安装蓄电池充电口的充电口托架(39)，该蓄电池充电口连接用于向所述蓄电池(BF，BR)充电的外部电源。

9.如权利要求8所述的电动三轮车，其特征在于，所述接触器(18)固定在从所述蓄电池盒(48)向车宽度方向延伸的接触器支撑撑件(48a)，

所述充电口托架(39)设置在所述接触器(18)的车体下方。

10.如权利要求1至9中任一项所述的电动三轮车，其特征在于，监视所述蓄电池(BF，BR)的状态的监视基板(42)安装在所述蓄电池(BF，BR)的上表面，

收集来自所述监视基板(42)的信息的BMU(35)位于所述蓄电池(BF，BR)的车体前方且收纳在所述蓄电池盒(48)。

11.如权利要求1至10中任一项所述的电动三轮车，其特征在于，所述PDU(37)位于能够使所述后部车架(19)相对于所述车架(2)左右倾斜的相对旋转部(14)的上方且位于所述后部车架(19)的前端位置，并且，收纳在其内部且安装各电气配件的基板(37a)的安装面面向车体前方配置。