[发明专利]电动汽车公路行驶防水导轨自动充电装置

权利要求书

1.一种电动汽车公路行驶防水导轨自动充电装置，由双向防水导轨充电公路和电控自动连接器组成，具体包括：收费供电站、地下电缆、双向车道、隔离栏、膨胀螺钉、防水导轨、绝缘轨道、铜方管、接头连接方管、推拉支架、推拉套管、升降支架、升降轴、升降杆、平行杠杆、导向杆、导向拉簧、左右前短轴及轴套、左右后短轴及轴套、L形轴架、水平轴、垂直轴、直向滑轮及侧向滑轮、炭刷支架及炭刷、推拉减速电机、升降减速电机、推拉限位开关、升降限位开关、充电连接线、智能电度表、继电开关、用电充值卡、充电控制器、充电状态电压表、电控按钮、连接器状态指示灯、蓄电池组，其特征是：所述的双向防水导轨充电公路(1)，是一条双向车道的没有交叉路的指定的公路段，双向车道中间设有隔离栏(2)，隔离栏两边是左右单行车道，在距离隔离栏左右10厘米与隔离栏平行的两条直线的路面上设置膨胀螺钉(3)，平均每米一个，两条直线的路面上安放左右绝缘轨道(4)，绝缘轨道长度8米，在右绝缘轨道的横截面上端是防雨的三角顶(5)，三角顶下端设有4个上绝缘槽(6)，三角顶左端是轨道直梁(7)，直梁下端是三角底座(8)，三角底座左中部设有螺钉孔，在8米的三角底座上设制7个螺钉孔，与路面上设置的膨胀螺钉对应安装，膨胀螺钉上端设有紧固螺帽，紧固螺帽沉在螺钉孔台阶上，轨道直梁右端制有上下方槽，方槽内安装上下铜方管(9)，其长度和绝缘轨道相同，两铜方管从方槽缺口处挤进去卡住，上铜方管的下端设有两个下绝缘槽(10)，上下绝缘槽延长了上铜方管与下铜方管以及雨水之间的绝缘路线，确保上铜方管与下铜方管和雨水之间处于可靠的断路状态，下铜方管下端是高出路面的三角底座斜面，有效防止雨水入侵造成电短路，上下铜方管前端紧配安装上下接头连接方管(11)，由此组成一根防水导轨(12)，上下接头连接方管是弹性铜片制成的，前端四角有槽，与前面的铜方管后端是有弹性的松配合连接，依次连接许多根防水导轨组成长距离防水导轨，这是一条具有防水供电功能的导电轨道，两条长距离供电的防水导轨与双向车道组成双向防水导轨充电公路，单行车道首端的防水导轨，上下铜方管的首端焊接两根连接铜线，经过地下电缆与收费供电站整流电源连接，所述的电控自动连接器是一个电控伸出和回收的平行杠杆架和自动与铜方管连接的炭刷滑轮架组成，平行杠杆架在车底盘(13)左前部设置L型支架(14)，L型支架右端用两个螺钉固定在车底盘下，L形支架左端是长圆轴(15)，长圆轴上松配安装长轴套(16)，长轴套右下端设有短轴(17)，长轴套能在长圆轴上左右滑动，长轴套的右侧车底盘下设有推拉减速电机(18)，推拉减速电机的推拉杆(19)左端装在长轴套的右下端短轴上，长轴套后端的左右端焊接左右限位板(20)，左右限位板的后端安装左右导向拉簧(21)，左右限位板之间右上车底盘安装推拉限位开关(22)，在车底盘左中部设置左右升降支架(23)，两升降支架下端设有左右轴承，轴承内安装升降轴(24)，升降轴右端是直角形升降杆(25)，车底盘下面中部设有支架，支架下端安装升降减速电机(26)，电机左下端是电机拐臂轴(27)，升降轴中部后端焊接拨叉，拨叉后端焊接限位框架(28)，限位框架上面车底盘下设有支架，支架下端安装升降限位开关(29)，限位开关长柄装进框架内，升降轴左右下端设制左右前短轴(30)，两短轴上松配安装左右前轴套(31)，左右前轴套下端轴头用外卡簧锁定，左右前轴套前端焊接左右导向杆(32)，左右导向拉簧后端分别挂在左右导向杆前端，左右前轴套后端焊接左右平行杠杆(33)，两平行杠杆后端焊接左右后轴套(34)，两后轴套松配安装左右后短轴(35)，左右后轴套上端轴头用外卡簧锁定，所述的炭刷滑轮架是在左右后短轴下端焊接L型轴架(36)的左右上端，L型轴架左端设有轴孔，轴孔内装有水平轴(37)，水平轴安装直向滑轮(38)，直向滑轮外端中部设有轴承架和轴承(39)，水平轴左端制有轴承台阶(40)，水平轴心制有穿线孔(41)，直向滑轮轴承左端紧靠台阶，轴承右端是厚垫片(42)，厚垫片右端是L型轴架，水平轴右端装有紧固螺帽(43)，水平轴轴承台阶左下端设有垂直轴(44)，垂直轴安装侧向滑轮(45)，侧向滑轮中部设有轴承架和轴承(46)，垂直轴上端制有轴承台阶，侧向滑轮轴承紧靠轴承台阶，垂直轴下端装有紧固螺帽(47)，水平轴轴承台阶左端制有炭刷架平台(48)，平台左端有上下前后四个螺钉(49)安装上下炭刷架(50)，炭刷架里装有上下炭刷(51)上下炭刷的右端装有上下弹簧，上下炭刷架内侧设有上下安装台，安装台面上用上下螺钉(52)固定上下连接焊片，上下炭刷引线及上下充电连接线焊接在上下连接焊片上，上下充电连接线(53)从穿线孔里穿出水平轴的右端，在车底盘前部设有电缆线孔，两根充电连接线顺着左右平行杠杆走线，经过车底盘线孔到车内与智能电度表继电开关连接，升降减速电机线和限位开关线汇合后，再与推拉减速电机线和推拉限位开关线汇成一股电缆，经过车底盘线孔到车内与充电控制器连接。