[发明专利]车载电池箱的锁紧方法及所用的锁紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载电池箱的锁紧方法及装置，属于电动汽车电池箱的锁紧技术领域。

背景技术

电动汽车是依靠蓄电池作为驱动能源的汽车，电动汽车具有不容易熄火，操作方便，起动速度快，行驶中无有害气体排放污染，噪音小的特点，是一种环保型汽车。目前影响电动汽车发展的主要问题是为电动汽车更换电池的充电站太少，更换电池不方便，制约了电动汽车的发展。

随着为电动汽车更换电池的充电站不断普及，除了解决好电池箱的更换速度以外，也需要解决电池箱在电动汽车的安装稳定性问题。电池箱是为电动汽车提供动力的唯一能源，汽车在行驶过程中经常会遇到转弯、加速、减速的问题，有时也会遇到路况不好，电动汽车在行驶过程中颠簸较大，因此必须要保证车载电池箱在行驶过程产生振动而出现噪音，或受剧烈冲击而影响电池箱工作的稳定性和使用寿命，也必须要防止电动汽车在转弯时将电池箱甩出。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种车载电池箱的锁紧方法及所用的锁紧装置。以解决电池箱在电动汽车上快速安装的稳定性问题，为电动汽车电池箱快速更换的自动化奠定了基础，以克服现有技术的不足。

本发明的技术方案： 

车载电池箱的锁紧方法，该方法通过安装在车体上的锁紧装置上的锁钩钩住车载电池箱的锁销，以达到将电池箱锁紧的目的；所述锁紧装置通过连杆机构带动铰接在锁紧装置上的锁钩沿铰接点双向转动钩住或脱开车载电池箱的锁销，以达到锁紧和解锁的目的。

前述的方法中，所述连杆机构由铰接在一起的杠杆和连杆构成，杠杆的中部与锁紧装置的壳体铰接，杠杆一端的滚轮沿设在锁紧装置内的从动轴上的螺旋槽上下移动；通过杠杆另一端经连杆带动铰接在锁紧装置上的锁钩沿铰接点双向转动钩住或脱开车载电池箱的锁销，以达到锁紧和解锁的目的。

前述的方法中，所述锁钩处于锁紧状态时，连杆机构中的杠杆与连杆恰好成为直线状态，使连杆机构处于稳定的死点位置，通过连杆另一端推动锁钩紧紧的顶住车载电池箱的锁销，以保证车辆行驶过程中锁钩不会从电池箱的锁销上脱开。

前述的方法中，所述从动轴轴线对应位置的壳体上设有解锁孔；通过解锁孔可以在车载电池耗尽状态或紧急情况下通过人工转动从动轴实现人工解锁。

前述的方法中，所述锁紧装置的壳体上设有减震器；通过减震器缓冲车辆行驶过程中电池箱上下颠簸的冲击，同时降低车辆行驶中电池箱发出的噪音。

前述的方法所用的锁紧装置，包括壳体；壳体上设有锁钩座，锁钩座经锁钩轴与锁钩铰接；锁钩的中部与连杆一端铰接，连杆另一端与杠杆一端连接，杠杆的中部与壳体铰接，杠杆的另一端设有滚轮，滚轮与壳体内从动轴上的螺旋槽滚动连接，从动轴一端设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮传动连接，主动齿轮经主动轴和连轴器与电机连接。

前述锁紧装置中，所述杠杆与连杆铰接处的连杆上设有限位销，杠杆与连杆铰接处的杠杆一端设有限位凸台。

前述锁紧装置中，所述从动轴与主动轴垂直设置，所述从动齿轮和主动齿轮为伞形齿轮。

前述锁紧装置中，所述从动轴一端对应的壳体设有工解锁孔。

前述锁紧装置中，所述锁紧装置的壳体上设有减震器。

与现有技术相比，本发明的锁紧装置通过连杆机构带动铰接在锁紧装置上的锁钩沿铰接点双向转动钩住或脱开车载电池箱的锁销，以达到锁紧和解锁的目的。连杆机构由铰接在一起的杠杆和连杆构成，通过杠杆另一端经连杆带动铰接在锁紧装置上的锁钩沿铰接点双向转动钩住或脱开车载电池箱的锁销，锁钩处于锁紧状态时，连杆机构中的杠杆与连杆恰好成为直线状态，使连杆机构处于稳定的死点位置，连杆另一端推动锁钩紧紧的顶住车载电池箱的锁销，以保证车辆行驶过程中锁钩不会从电池箱的锁销上脱开。壳体上设有解锁孔可以在车载电池耗尽状态或紧急情况下通过人工顺利解锁，在壳体上设有减震器可缓冲车辆行驶过程中电池箱上下颠簸的冲击，同时降低车辆行驶中电池箱发出的噪音。本发明的方法可以提高电动汽车动力电池箱快速更换的自动化水平，提高电池箱在车辆上固定的稳定性和可靠性，并且还可大大降低电池箱快换成本。本发明的装置结构简洁、制作成本低，适用电动汽车电池箱的自动换电和半自动换电过程。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；