[发明专利]橡胶轮胎车轮辅助驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及利用重力作功辅助驱动车轮的传动装置，具体地说是一种车轮辅助驱动装置。

背景技术

橡胶轮胎车轮辅助驱动装置是利用橡胶轮胎与地面接触在重力作用下产生变形的固有特性，在不增设驱动力的情况下利用重力辅助驱动车轮运动，从而起到节省能源或减轻人体的劳动。

现有技术中，地面上运动的交通运输设备几乎大都是依靠车轮的转动来完成的，其驱动运动的动力源无非是依靠消耗油、电、煤或人力能源，还没有这一技术的应用。

发明内容

本发明针对上述不足之处，提供一种橡胶轮胎车轮辅助驱动装置，该装置起到节省能源或减轻人体的劳动，提高了设备工作效率。

按照本发明提供的技术方案，一种橡胶轮胎车轮辅助驱动装置，在车轮上设置若干个连杆机构，所述若干个连杆机构均布在车轮上，所述每个连杆机构的驱动杆连接在所述的橡胶轮胎上，所述每个连杆机构的输出杆连接在所述的车轮上，所述驱动杆的驱动力由地面对重力的反作用力产生，所述的变形由所述的橡胶轮胎完成产生位移，从而产生重力作功的过程，通过所述连杆机构的输出杆对所述的车轮产生力矩而达到所述的辅助驱动车轮的目的。

本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明采用若干个相同的连杆机构均布在车轮上，通过每个连杆机构的驱动杆与地面接触重力作功，提供辅助驱动车轮的动力。按照均布在车轮上连杆机构的个数在车轮一个运动循环中便有若干次辅助驱动，节省了能源，提高了效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图1为本发明中的橡胶轮胎车轮辅助驱动装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本发明作进一步描述。

如图1所示，本发明是一种橡胶轮胎车轮辅助驱动装置，包括车轮外胎1、车轮内胎2、内置受力环3、连接螺栓4、车轮轮毂5、驱动杆6、驱动盘7等。内置受力环3包在车轮内胎2外侧、置在车轮外胎1的内，依靠连接螺栓4在装配时就紧紧依附车轮外胎1，连接螺栓4与车轮轮毂5间隙连接，驱动杆6被压缩变形与连接螺栓4、驱动盘7连接，驱动盘7装在车轮上。连接螺栓4、车轮轮毂5、驱动杆6、驱动盘7组成了一个连杆机构。按照同样的8个连杆机构均布在车轮上，依此实现间歇辅助驱动。

如图1所示，本发明的工作原理如下：在车轮运转中，当车轮装有橡胶轮胎车轮辅助驱动装置的位置与地面接触，在重力的作用下车轮外胎1和车轮内胎2产生变形，驱动内置受力环3，内置受力环3通过连接螺栓4驱动驱动杆6，驱动杆6作用驱动盘7产生力矩驱动车轮。

以上为一个驱动工作循环，车轮上均布8个连杆机构，在车轮运转一周中就有8个辅助驱动。

本发明采用8个连杆机构组成的一种橡胶轮胎车轮辅助驱动装置。其结构简单、紧凑，合理；能提高工作效率、节省能源或降低减轻人体的劳动。