[发明专利]一种可自动控制汽车节油器

说明书

技术领域

本发明提供了一种可自动控制汽车节油器。

背景技术

目前的汽车长距离行驶后，发动机对燃料的燃烧率降低，这样不但导致了汽车的燃烧动力的下降，而且汽车的尾气排放超标、油耗偏高、汽缸积碳及残留物增加等问题，车辆在长期运行过程中，由于燃烧不充分等原因形成积碳，积碳对发动机的危害，加入氧气体达到充分燃烧，降低了积碳的产生机率。

发明内容

本发明提供了一种可自动控制汽车节油器，它不但结构简单，而且可以使燃油充分燃烧，防止尾气排放超标

本发明采用了以下技术方案：一种可自动控制汽车节油器，它包括电解池，在电解池内的两侧分别设有正极和负极，在正极和负极之间设有隔离区，在隔离区内设有离子切换装置，在离子切换装置上连接有控制器，控制器的输入端与车载电脑连接，控制器的输出端与离子切换装置，车载电脑启动控制器，控制器控制离子切换装置的通断来将水电解。

所述的离子切换装置设置为离子交换器。所述的控制器设置为可编程控制器。

本发明具有以下有益效果：本发明采用电解池内的两侧分别设有正极和负极，在正极和负极之间设有隔离区，在隔离区内设有离子切换装置，在离子切换装置上连接有控制器，控制器的输入端与车载电脑连接，控制器的输出端与离子切换装置，车载电脑启动控制器，控制器控制离子切换装置的通断来将水电解，在电解池侧面设有通气管道，电解池通过通气管道与汽车发动机的燃烧室相通。这样就可以将电解后氢气、氧气及其他可燃气体进入发动机后帮助发动机进行充分燃烧，提高了燃烧效率，同时防止尾气排放超标。本发明采用了离子切换装置为离子交换器，这样可以进一步提高电离的效果。本发明的控制器采用可编程控制器，这样可以实现电离的自动化。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

具体实施方式

在图1中，本发明提供了一种可自动控制汽车节油器，它包括电解池1，在电解池1内的两侧分别设有正极2和负极3，在正极2和负极3之间设有隔离区4，在隔离区4内设有离子切换装置5，在离子切换装置5上连接有控制器6，控制器6的输入端与车载电脑7连接，控制器6的输出端与离子切换装置5，车载电脑7启动控制器7，控制器6控制离子切换装置5的通断来将水电解，控制器6设置为可编程控制器，离子切换装置5设置为离子交换器，在电解池1侧面设有通气管道8，电解池1通过通气管道8与汽车发动机的燃烧室9相通。