[发明专利]汽车涉水警示装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种汽车涉水警示装置，特别是一种帮助驾驶员了解积水深度是否为安全深度的汽车涉水警示装置。

【背景技术】

现有的汽车一般不能够在水比较深的地方行驶，而车上又没有能测量水位深度的报警装置。若遇上下雨，道路上积水很多时，贸然开车过去，很容易引起发动机熄火。最大涉水深度是指在安全行驶条件下时，能涉水通过的最大深度。涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标，最大涉水深度越大，其涉水能力越强。进气口的高度就是涉水深度，决定汽车涉水深度的，首先是发动机进气口的高度，一般车辆的发动机进口都开在进气格栅的侧面中央偏上位置，涉水时如果进气口低于水位，将会把水吸入发动机的汽缸，由于水不像空气那样能够压缩，它就会对发动机的机械结构(连杆、活塞、曲轴等等)造成严重的损坏，所以涉水深度绝不能超过发动机进气口的高度。

【发明内容】

本发明的主要目的在于提供一种帮助驾驶员了解积水深度是否为安全深度的汽车涉水警示装置。

本发明提供一种汽车涉水警示装置，其活动式安装于汽车车身底部，适用于驶入积水路面时的涉水警示，且所述汽车涉水警示装置包括电控报警单元及联杆，所述电控报警单元包括报警器、电控开关，所述电控开关固定于汽车车身底部，且当电控开关被触压后，报警器发出报警信号；所述联杆通过转轴连接于汽车车身底部，且所述联杆下方设有浮球，浮球浸入水中所产生的浮力带动联杆相对于转轴旋转，且所述联杆旋转至预定角度后触压电控开关，驾驶员通过报警信号了解积水深度是否为安全深度。

特别地，所述报警器为声光报警器，所发出的报警信号为声音报警信号及灯光报警信号。

特别地，所述联杆一侧设有支点，当所述联杆抵持于所述支点时，所述联杆呈倾斜状。

特别地，所述支点位于转轴的下方，所述支点支撑所述联杆。

特别地，所述支点位于转轴的上方，所述支点压持所述联杆。

与现有技术相比较，利用本发明汽车涉水警示装置，驾驶员不必离开驾驶座，通过报警信号了解积水深度是否为安全深度，可避免汽车车身因涉水过深而造成发动机熄火。

【附图说明】

图1为本发明汽车涉水警示装置的第一实施例的侧视图。

图2为图1中汽车涉水警示装置于无积水路面行驶时的状态示意图。

图3为图1中汽车涉水警示装置于超过安全深度的积水路面行驶时的状态示意图。

图4为本发明汽车涉水警示装置的第二实施例于无积水路面行驶时的状态示意图。

图5为本发明汽车涉水警示装置的第二实施例于超过安全深度的积水路面行驶时的状态示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1、图2及图3所示，本发明汽车涉水警示装置活动式安装于汽车车身100底部，适用于驶入积水路面时的涉水警示，且所述汽车涉水警示装置包括电控报警单元及联杆10，所述电控报警单元包括报警器、电控开关20，所述电控开关固定于汽车车身100底部，且当电控开关20被触压后，报警器发出报警信号；于本实施例中，所述报警器为声光报警器，所发出的报警信号为声音报警信号及灯光报警信号。所述联杆10通过转轴30连接于汽车车身100底部，且所述联杆10下方设有浮球11，浮球11浸入水中所产生的浮力带动联杆10相对于转轴30旋转，且所述联杆10旋转至预定角度后触压电控开关20，驾驶员通过报警信号了解积水深度是否为安全深度。于本实施例中，所述联杆10一侧设有支点50，当所述联杆10抵持于所述支点50时，所述联杆10呈倾斜状。所述支点50可位于转轴30的下方，所述支点50从下方支撑所述联杆10以使联杆10保持倾斜状。当积水深度超过安全深度时，浮球11浸入水中产生足够大的浮力，浮力所产生的力矩大于联杆10与浮球11因重力所产生的力矩，联杆10绕着转轴30顺时针旋转，直至联杆10触压电控开关20。而当积水深度未超过安全深度时，联杆10不会触压电控开关20。

请参阅图4及图5所示，于本实施例中，所述支点50设置于转轴30的上方，所述支点50从上方压持所述联杆10以使联杆10保持倾斜状。

利用本发明汽车涉水警示装置，驾驶员不必离开驾驶座，通过报警信号了解积水深度是否为安全深度，可避免汽车车身100因涉水过深而造成发动机熄火。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。