[发明专利]标准对中装置、发动机试验小车以及标准对中方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机开发试验，尤其涉及发动机与测功机之间的轴系的同轴度。

背景技术

当前中国普遍汽车厂、农机厂、发动机研究所的发动机台架试验室类型多种多样。在发动机前期开发台架试验中，相信很多汽车厂家和发动机厂家都会遇到各种各样的传动系统问题，分析其原因，绝大多数与传动系统的同轴度有关系。即，发动机和测功机之间的同轴度安装精度不高，发动机台架一致性和互换性较差，而且都是用直尺或者百分表进行转轴对中，因此，精度普遍较低，基本在4mils(1/10mm)到0.4mils(1/100mm)这一量级。这都大大影响了发动机开发试验过程中问题分析的准确率和试验效率并带来一些其它问题，例如，项目无法及时完成、发动机和测功机轴系的故障频发(例如，轴承损坏、传动轴断裂)、高昂的试验花费，等等。

发明内容

为了解决发动机开发试验中对中精度低、试验效率差、以及发动机和测功机轴系的故障频发(主要表现为轴承损坏和传动轴断裂)等问题，本发明提供了一种在发动机开发试验中，针对试验台架传动轴系对中及发动机试验小车的精准定位的技术方案，并且得到了试验的验证，解决了发动机开发试验中的难题并且极大的提升了开发试验过程的质量和效率。

在一个实施例中，本发明提供了一种标准对中装置，其特征在于，所述标准对中装置包括：

第一模拟测功机，所述第一模拟测功机通过定位销和螺栓固定在所述标准对中装置上并定义基准高度；

第二模拟测功机，所述第二模拟测功机通过定位销与所述标准对中装置的底板定位销连接，所述第二模拟测功机可从所述对中装置拆卸，所述第一模拟测功机和所述第二模拟测功机之间安装激光对中仪；

定位保持架，所述定位保持架用于支持并且定位所述标准对中装置使之成为一个可以整体移动的整体，并且使得所述标准对中装置的各组件之间没有相对位移；

定位连接板，连接所述第二模拟测功机和定位底板；以及

所述定位底板。

进一步，所述第二模拟测功机通过所述激光对中仪对中后，被移动到实验室的至少一个测功机处，用于作为所述至少一个测功机的对中基准。所述第一模拟测功机用于作为发动机试验小车的对中基准。

在一个实施例中，本发明提供了一种发动机试验小车，其特征在于，所述发动机试验小车底部具有四个带锥形导向的定位销孔，通过四个定位销定位在如前所述的标准对中装置的定位底板上，所述发动机试验小车上还装有可调节发动机上下左右的支角，以用于完成发动机对中需求。其中，所述发动机试验小车通过如前所述的标准对中装置中的第一模拟测功机和第二模拟测功机与实验室的至少一个测功机的同轴度的误差保持在0.1mm之内。

在一个实施例中，本发明提供了一种发动机与测功机的标准对中方法，其特征在于，包括：

提供第一模拟测功机和第二模拟测功机；

对所述第一模拟测功机和所述第二模拟测功机进行中心校准；

利用对中后的第二模拟测功机对至少一个测功机进行中心校准和定位；以及

利用对中后的所述第一模拟测功机对发动机试验小车进行中心校准和定位。

进一步，所述第一模拟测功机和所述第二模拟测功机的中心校准步骤在标准对中装置中进行，所述第一模拟测功机和所述第二模拟测功机的中心校准后，所述第二模拟测功机装置被拆卸移动至实验室中的所述至少一个测功机处，以用于对所述至少一个测功机进行中心校准和定位。所述发动机试验小车与所述第一模拟测功机的中心对准步骤在所述标准对中装置中进行。

根据本发明的技术方案，对中精度等级从0.4mils(1/10mm)提升到了0.004(1/1000mm)。另外，本发明的发动机试验小车和标准对中装置提升了试验的安装效率，同时，发动机小车能够精确定位，并且在不同试验台架之间可以互换同时可以保持高对中精度。

附图说明

图1示出发动机台架试验中的传动系统；

图2示出根据本发明的一实施例的标准对中装置；

图3为利用本发明的标准对中装置所提供的对中基准对测功机进行对中的示意图；

图4示出发动机在试验小车上通过标准对中装置与模拟测功机的中心调整；

图5为利用本发明的标准对中装置所提供的对中基准对发动机进行对中的示意图；

图6A、图6B、图6C分别为根据本发明的一实施例的模拟测功机的俯视图、正视图和右视图；

图7A和图7B为采用本发明的技术方案的两个试验台架发动机的对中报告；以及