[发明专利]平推式自卸车无效
申请号: | 201210069732.7 | 申请日: | 2012-03-16 |
公开(公告)号: | CN102602319A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 邱承刚 | 申请(专利权)人: | 梁山通华专用车有限公司 |
主分类号: | B60P1/36 | 分类号: | B60P1/36 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 267614 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平推式 卸车 | ||
1.一种平推式自卸车,包括平底式车厢,该平底式车厢包括前栏板、左侧栏板、右侧栏板、底板、前立柱和后立柱,其特征在于:所述车厢内设置有平行于前栏板的推板,左侧栏板、右侧栏板和底板设有纵向的滑道或者滑轨,对应地,推板上设有滑块或者滑槽,左侧栏板、右侧栏板和底板与推板共同构成移动副,推板在推板驱动装置的驱动下可沿车厢纵向前后移动,当卸货时,推板向后移动,卸货后,推板向前运动复位。
2.根据权利要求1所述的平推式自卸车,其特征在于:所述左侧栏板、右侧栏板和底板均设有纵向的滑道,对应地,所述推板设有滑块,滑道和滑块的断面均呈梯形,滑块后部具有卸载货物时能将滑道中物料刮起的楔形部。
3.根据权利要求2所述的平推式自卸车,其特征在于:所述滑道设置于左侧栏板和右侧栏板的上边梁内侧,所述底板宽度方向的两侧分别设有滑道,推板上的滑块相应地设置。
4.根据权利要求1~3任一所述的平推式自卸车,其特征在于:所述推板包括间隔一定纵向距离设置的前板和后板,所述滑块设置于前板上,后板的后下部设置有刮起底板上物料的楔形部。
5.根据权利要求1~4任一所述的平推式自卸车,其特征在于:所述推板驱动装置如下:所述推板的前后分别固定有缆绳Ⅰ和缆绳Ⅱ,缆绳Ⅱ向后纵向延伸贯穿整个车厢后经由滑轮组反向折回缠绕于位于车厢前侧的卷筒Ⅱ上,缆绳Ⅰ向前纵向延伸后缠绕于位于车厢前侧的卷筒Ⅰ上,当卸货时,缆绳Ⅱ拉动推板向后移动,卸货后,缆绳Ⅰ拉动推板向前运动复位。
6.根据权利要求5所述的平推式自卸车,其特征在于:所述卷筒Ⅰ和卷筒Ⅱ旋向相反同步运行,卷筒Ⅱ卷/放绳速度等于卷筒Ⅰ放/卷绳速度,所述缆绳Ⅱ为分设于靠近左侧栏板和右侧栏板的两根,每根缆绳Ⅱ均经由固定于相应侧后立柱内的滑轮组反向折回,相应地,卷筒Ⅱ为同轴设置的双卷筒。
7.根据权利要求6所述的平推式自卸车,其特征在于:所述双卷筒的两外端分别架设有车厢两侧的前立柱上,双卷筒的两内端通过双输出轴减速器同轴联接,减速器的输出轴通过链传动驱动卷筒Ⅰ,减速器由液压马达驱动,所述车厢底板内设有纵向延伸的供反向折回的缆绳Ⅱ穿过的通道。
8.根据权利要求1~4任一所述的平推式自卸车,其特征在于:所述推板驱动装置如下:包括位于车厢前侧上部的双联链轮和位于车厢前侧下部的同轴设置的两链轮,位于车厢前侧下部的两链轮的轴通过双输出轴减速器联接,上述每个链轮分别与设置于后立柱上的从动链轮构成纵向布置的环状链传动,四个传动链分别与推板固定,减速器的输出轴通过链传动驱动上方的双联链轮,减速器由液压马达驱动,传动链带动推板向后移动卸除货物,链轮反向旋转时,传动链带动推板向前移动复位。
9.根据权利要求8所述的平推式自卸车,其特征在于:所述四个传动链均为环链,分别设置于推板的四个角部,所述从动链轮为环链滑轮。
10.根据权利要求7~9任一所述的平推式自卸车,其特征在于:所述液压马达的高压油来源于牵引车发动机取力器驱动的液压泵。
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