[发明专利]单轨吊乘人车

说明书

技术领域

本发明单轨吊乘人车，属于乘人车技术领域，特别是涉及一种矿山辅助运送人员的乘人车。

背景技术

目前煤矿巷道中的人员运送多采用猴车、电牵引地面机车等方式，但是由于这些装置轨道离工作面较远，都不能把工作人员送到工作地点。同时乘猴车时的舒适性、安全性也较差。随着煤矿巷道辅助运输的不断发展，单轨吊被广泛使用，单轨吊的轨道可直接到达采掘工作面，但是单轨吊只能运输设备，不能运输人员。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种通过单轨吊来运送人员到工作地点、并且既安全又舒适的乘人车。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：单轨吊乘人车，包括车身、座椅 、保持架和吊环，车身的内部设置有座椅，车身的顶部设置有两个吊环，车身的顶部还设置有至少两个保持架，所述车身的底部设置有四个平移车轮；

所述的车身为长方体笼式结构，车身的车顶、车底、车首、车尾由金属板焊接为一体，车身的两侧为栅栏结构；

所述的保持架为一端宽一端窄的H形结构，所述保持架的宽端设置有两个支撑腿和两个手柄，两个保持架座并列固定在车身的顶部，保持架上的两个手柄分别穿过两个保持架座使保持架活动连接在车身的顶部。

所述吊环的结构为：吊环本体插装在吊环座上，吊环底片设置在吊环座内部且吊环底片通过螺栓和压板连接在吊环本体的下端，在吊环座和吊环底片之间设置有正反叠加的多个碟簧。

所述座椅中，椅背和坐板分离，椅背和坐板之间的间隙为25cm-40cm。

所述车身的材料为合金型材。

本发明和现有技术相比具有以下有益效果。

一、本发明通过在车身顶部设置两个吊环，然后通过单轨吊来运送乘人车，可以将工作人员送到工作地点，同时工作人员乘坐于长方体笼式结构的车身的内部也提高了人的安全性。

二、本发明通过在车身顶部设置保持架，在使用单轨吊运送工作人员时，摇动手柄立起保持架，将H形结构上部较窄部分卡在单轨吊的吊梁的两侧，中部横杆顶在单轨吊的吊梁的下面，有效防止了行进中单轨吊乘人车的左右摆动，同时也防止了单轨吊乘人车的大幅度上下摆动，防止了吊钩脱钩，既提高了安全性也提高了乘坐的舒适性。

三、本发明通过将碟簧安装在吊环底片和吊环座之间，达到了减震效果，减小了运送过程单轨吊乘人车的震动，提高了乘坐舒适性。

四、本发明采用合金型材焊接的车身框架强度更高，结构更灵巧的同时也提高了安全性。

五、本发明通过在车身底部安装平移车轮，方便了单轨吊乘人车的横向移动，一个人即可轻松将单轨吊乘人车在巷道地面的横向导轨移动，防止其对巷道的占用，也提高了单轨吊的利用率，让单轨吊进行其他工作。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明的保持架的结构示意图。

图4为本发明中吊环的结构示意图。

图5为本发明中座椅的结构示意图。

图中，1为车身，2为座椅，3为保持架，4为吊环，5为平移车轮，6为支撑腿，7为保持架座，8为手柄，9为吊环本体，10为吊环座，11为碟簧，12为吊环底片，13为螺栓，14为压板，15为椅背，16为坐板。

具体实施方式

如图1-图5所示，单轨吊乘人车，包括车身1、座椅2 、保持架3和吊环4，车身1的内部设置有座椅2，车身1的顶部设置有两个吊环4，车身1的顶部还设置有至少两个保持架3，所述车身1的底部设置有四个平移车轮5；

所述的车身1为长方体笼式结构，车身1的车顶、车底、车首、车尾由金属板焊接为一体，车身1的两侧为栅栏结构；

所述的保持架3为一端宽一端窄的H形结构，所述保持架3的宽端设置有两个支撑腿6和两个手柄8，两个保持架座7并列固定在车身1的顶部，保持架3上的两个手柄8分别穿过两个保持架座7使保持架3活动连接在车身1的顶部。

所述吊环4的结构为：吊环本体9插装在吊环座10上，吊环底片12设置在吊环座10内部且吊环底片12通过螺栓13和压板14连接在吊环本体9的下端，在吊环座10和吊环底片12之间设置有正反叠加的多个碟簧11。

所述座椅2中，椅背15和坐板16分离，椅背15和坐板16之间的间隙为25cm-40cm。