[发明专利]飞边评价装置

说明书

技术领域

本发明涉及飞边评价装置。

背景技术

在自动变速器的控制阀体中设有多个油孔，这些油孔彼此连接，形成油流通的油路。

在控制阀体中形成油孔时，在油孔与油孔的交叉部产生所谓的飞边。因此，尝试通过高压冲洗及刷子以及专利文献1中公开的切飞边装置等，除掉在交叉部产生的飞边，但难以将全部的飞边完全除掉。

在自动变速器的情况下，当不能除掉飞边而残留在油路内的飞边脱落时，脱落的飞边对于控制阀等成为夹杂物，从而成为自动变速器的动作故障等的原因。

因此，对残留的飞边是否是有脱落危险的飞边进行确认，对于有脱落危险的飞边，再次用切飞边装置等除掉，对于没有脱落危险的飞边则使其保持不变而保留。

专利文献1：(日本)特开平3-281163号公报

目前，对是否是有脱落危险的飞边的确认如下进行判定，例如用自动铅笔的芯按压飞边，在芯折断的情况下，判定为是没有脱落危险的飞边，当芯未折断而飞边折断的情况下，判定为是有脱落危险的飞边。

但是，这样的确认方法的情况有可能使折断的自动铅笔芯成为夹杂物。

于是，要求不会产生可成为夹杂物的碎片等，可以更简单地判定是否是有脱落危险的飞边的方法。

发明内容

本发明提供一种飞边评价装置，其构成为具备：筒状的主体部；轴部件，其通过所述主体部支承并可沿轴向移动，且使具有与飞边抵接的抵接部的一端侧位于所述主体部之外；施力装置，其对所述轴部件施加规定的作用力，以抵抗当通过所述抵接部按压所述飞边时自所述飞边承受的反力。

根据本发明，当规定的作用力大于按压飞边时自飞边承受的反力时，轴部件被保持在原来的位置。而且，当自飞边承受的反力比施力装置的作用力大时，轴部件承受来自飞边的反力而向另一端侧移动。

因此，在飞边的强度足够而没有脱落危险的情况下，抵接部按压飞边的按压力变大，在自飞边承受的反力超过规定的作用力的时刻，轴部件向离开飞边的方向移动。另一方面，在飞边的强度不高的情况下，由于在通过抵接部按压飞边的中途飞边会被折断，因此，轴部件不会向离开飞边的方向移动。

由此，根据轴部件是否移动，可以判定是否是有脱落危险的飞边。另外，此时不会产生可成为夹杂物的碎片等。

附图说明

图1(a)～(c)是对实施方式的飞边评价装置进行说明的图；

图2(a)～(c)是将图1的主要部分放大而进行说明的图；

图3(a)～(c)是将图1的主要部分放大而进行说明的图；

图4(a)～(c)是图3的主要部分的剖面图；

图5(a)～(c)是对实施方式的飞边评价装置的动作进行说明的图；

图6(a)～(b)是对第二实施方式的飞边评价装置进行说明的图；

图7(a)～(b)是对第二实施方式的飞边评价装置的动作进行说明的图。

符号说明

1、1A 飞边评价装置

10  主体部

11  缩径部

11a 衬套安装部

12  把持部

13  柱塞安装部

13a 安装孔

13b 切口

14  贯通孔

15  衬套

17  螺母

18  槽

20  轴部件

21  抵接部

22  轴部

23  柱塞承受部

23A 弹簧抵接部

24  限制器(罩)

25  止转销

30  球塞

30a 弹簧

30b 球(球体)

50  作用力调节机构

51  轴部

52  凸缘部

53  调节螺丝

232 凹槽

511 弹簧安装部

B   螺栓

Mk  标记

S   弹簧

T   飞边

X   中心轴

具体实施方式

图1的(a)是飞边评价装置1的剖面图，(b)是正面图，(c)是右侧面图。

如图1所示，飞边评价装置1具备：筒状的主体部10；通过主体部10支承并可沿轴向移动的轴部件20；对轴部件20施加规定的作用力的球塞30。

主体部10是具备前端侧的缩径部11、与缩径部11邻接的把持部12、与把持部12邻接的柱塞安装部13的筒状的部件。