[发明专利]利用浮动车定位数据计算城际道路旅行时间的方法

权利要求书

1.一种利用浮动车定位数据计算城际道路旅行时间的方法，其特征在于，包括：

设置至少两个速度阈值，所述至少两个速度阈值将城际路链划分为至少三种路段类型；

在每一个数据采集时刻采集所述浮动车的定位数据，所述定位数据包括行车速度和经纬度坐标；

根据所述浮动车的定位数据与所述速度阈值对所述城际路链进行分段；

根据所述浮动车的定位数据与所述速度阈值计算每种路段上的旅行时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设定至少两个速度阈值，包括：

设定拥缓阈值和缓通阈值，所述拥缓阈值小于所述缓通阈值，所述拥缓阈值和所述缓通阈值将所述城际路链划分为拥堵、缓行以及畅通三种路段类型。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将所述定位数据与所述城际路链进行匹配。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在每一个数据采集时刻采集所述浮动车的定位数据，包括：

按照预设的数据采集周期采集所述浮动车的定位数据，所述数据采集时刻为数据采集周期的到期时刻。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述浮动车的定位数据与所述速度阈值对所述城际路链进行分段，包括：

将所述浮动车在每一数据采集时刻上的行车速度与速度阈值进行比较，当某一数据采集时刻上的行车速度首次超过所述速度阈值时，将该行车速度对应的数据采集时刻上的经纬度坐标点作为路段划分点，与至少两个速度阈值比较得出的至少两个路段划分点将所述城际路链至少划分为三种路段；

将两路段划分点之间相邻两两经纬度坐标点的距离累加，得出路段的路段长度。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，将所述城际路链的起始位置作为起始点，以便与所述路段划分点计算路段长度；

将所述城际路链的终止位置作为终止点，以便与所述路段划分点计算路段长度；或者，

将所述浮动车进入所述城际路链之后第一次采集的经纬度坐标作为起始点，以便与所述路段划分点计算路段长度；

将所述浮动车出离所述城际路链之前最后一次采集的经纬度坐标作为终止点，以便与所述路段划分点计算路段长度。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述浮动车的定位数据与所述速度阈值计算每种路段上的旅行时间，包括：

将每一路段对应的两个路段划分点的数据采集时刻之差作为该路段上的旅行时间。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将所述浮动车在每一数据采集时刻上的行车速度与速度阈值进行比较，包括：

将至少两台浮动车的至少两个对应于同一速度阈值的路段划分点进行聚类统计，得出对应于该速度阈值的统计路段划分点；

所述将两路段划分点之间相邻两两经纬度坐标点的距离累加，得出路段的路段长度，包括：

将每两个相邻的统计路段划分点的经纬度坐标点的距离作为每种路段的路段长度；

所述根据所述浮动车的定位数据与所述速度阈值计算每种路段上的旅行时间，包括：

将至少两台浮动车在同一路段上的旅行时间进行聚类统计，得出该路段的统计旅行时间。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的方法，其特征在于，所述浮动车包括城际路链上行驶的的物流车。