[发明专利]一种新型安全带

说明书

技术领域

本发明涉及到一种汽车乘员安全保护装置，尤其涉及到一种受力面积较大且具有侧向保护的新型安全带。

背景技术

目前，汽车上的乘员安全保护主要是通过安全带来实现，一般的安全带为细带设计，二点式或三点式结构，通过安全带的斜拉过肩式结构将乘员固定在汽车座椅上，可保证驾驶员在汽车出现碰撞时防止因巨大惯性的作用而脱离驾驶座，但不管是二点式还是三点式，普通安全带的受力面积都较小，使用中容易出现勒脖子、滑肩、勒胸现象，特别是对体型较小或较大的人群使用非常不理想，中国专利号为CN201010246931.1的、名称为四点式X型汽车安全带的发明专利，公开了一种汽车安全配置，包括汽车现有主安全带，在汽车座椅靠背后右侧或左侧顶部增设副安全带、副安全带插头、副安全带插口及座席靠背副安全带管道部件组成，使其成为四点式X型汽车安全带，采用四点式汽车安全带，原有的汽车安全带与增设副安全带在人体胸前部形成X型四点式的安全带，当汽车发生正面严重冲撞时，可使人体上身左右肩骨胸骨共同承受均衡分散冲击力，更好地保护驾乘人员的安全，但由于四点式X型安全带仍属细带式设计，仅仅对安全带的结构作改进，在碰撞中安全带的受力较大，较细的安全带对驾乘人员的颈部或胸部仍会产生较大的压迫，从而可能造成二次伤害，同时，安全带与座椅的侧向空隙较大，对驾乘人员的侧向保护不够，容易造成人员侧向滑动而发生危害。

发明内容

本发明主要解决普通安全带的带式设计在事故时容易对驾乘人员颈部或胸部产生较大压迫从而引起二次伤害的技术问题，同时解决普通安全带无法对驾乘人员提供侧向保护的技术问题；提供一种受力分布均匀、能对驾乘人员提供侧向保护的新型安全带。

为了解决上述存在的技术问题，本发明主要是采用下述技术方案：

本发明的一种新型安全带，包括织带、设在织带上的卡扣和设在座椅上并与所述卡扣相配合的卡槽，所述织带为单体宽带式，织带的宽度与人体躯干相配合，构成安全衣，所述座椅上设有安全衣卷收装置，所述安全衣的一端与所述安全衣卷收装置相连接，在事故发生时，安全衣宽大的面积能将瞬间较大且集中的安全带压力分散，减轻驾乘人员颈部或胸部所受的压力，同时，由于新型安全带的固定点均坐落在汽车座椅背上，安全衣与座椅背的空隙很小，使驾乘人员不容易侧向滑出，因此具有侧向保护功能。

作为优选，所述安全衣材料为弹性布料，安全衣使用时包裹驾乘人员的躯干，弹性布料在紧紧包裹驾乘人员时不会产生局部压迫感，提高了安全衣的使用舒适度，给长途驾乘减轻了不舒适感觉。

作为优选，所述安全衣上设有二个圆孔，所述圆孔的位置与人体手臂的位置相吻合，圆孔直径大于人体手臂，驾乘人员可以很方便地套进安全衣中，提高了驾乘人员的安全系数。

作为优选，所述安全衣卷收装置呈长条状，设在所述汽车座椅的椅背内部，安全衣卷收在安全衣卷收装置内部，所述汽车座椅的椅背侧面设有一长条开口，所述开口与安全衣相吻合，安全衣可通过开口拉出，并通过所述卡扣插入卡槽中固定，当不使用时，安全衣可以全部缩进汽车座椅中，不占用地方，当需要使用时，拉出安全衣即可，使用方便。

作为优选，所述卡扣为二个，呈上下排列，所述卡槽为二个，设在所述椅背的侧面，卡扣与卡槽一一对应，平行设置的卡扣和卡槽，使安全衣的固定牢固和稳定，使用也非常方便。   

    本发明的有益效果是：安全衣宽大的面积能将事故中产生的瞬间较大且集中的安全带压力分散，减轻驾乘人员颈部或胸部所受的压力，防止事故对驾乘人员的二次伤害，同时，由于新型安全带的固定点均坐落在座椅上，驾乘人员不容易侧向滑出，使安全衣具有侧向保护功能。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是本发明的安全衣卷收装置示意图。

图3是本发明的另一种结构示意图。

图中1.安全衣，2.卡扣，3.卡槽，4.安全衣卷收装置，5.圆孔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。