[发明专利]通过副传动机构连接的混合驱动机构

权利要求书

1.一种用于车辆特别是商用车的混合驱动机构（1），包括：

- 一次装置（10），该一次装置被设置用于一次能量供应，且具有主传动机构（11）和至少一个副传动机构（12）；和

- 二次装置（20），该二次装置被设置用于二次能量供应，并用于转换能量，其中

- 二次装置（20）可与至少一个副传动机构（12）连接，以便把待转换的能量通过至少一个副传动机构（12）提供给二次装置（20），和/或把已转换的能量从二次装置（20）通过至少一个副传动机构（12）提供给车辆的驱动系。

2.如权利要求1所述的混合驱动机构（1），其中二次装置（20）与至少一个副传动机构（12）连接，以便把待转换的、由车辆驱动系传递的能量通过主传动机构（11）和/或通过至少一个副传动机构（12）提供给二次装置（20）。

3. 如权利要求1或2所述的混合驱动机构（1），其中

- 二次装置（20）包括带有液压泵（21）和/或液压电机（21′）的液压单元；或

- 二次装置（20）包括带有发电机（25）和/或电动机（25′）的电子单元；和/或

- 一次装置（10）包括内燃机。

4.如前述权利要求中任一项所述的混合驱动机构（1），其中二次装置（20）

- 可液压式地工作，以便把待转换的能量转换成液压能量，且可液压电机式地工作，以便把已转换的能量提供给车辆组件和/或车辆的驱动系；或者

- 可发电机式地工作，以便把待转换的能量转换成电能，且可电动机式地工作，以便把已转换的能量提供给车辆组件和/或车辆的驱动系。

5.如前述权利要求中任一项所述的混合驱动机构（1），其中二次装置（20）包括用于蓄存已转换的能量的至少一个蓄能器（22；26）。

6.如权利要求5所述的混合驱动机构（1），其中至少一个蓄能器（22；26）是机械式的或液压式的或电式的。

7.如前述权利要求中任一项所述的混合驱动机构（1），其中二次装置（20）可与至少一个副传动机构（12）通过离合器（31）可分开地连接。

8.如前述权利要求中任一项所述的混合驱动机构（1），其中二次装置（20）被设计用于

- 起动一次装置（10）；和/或

- 在车辆加速时辅助一次装置（10）。

9.如前述权利要求中任一项所述的混合驱动机构（1），其中至少一个副传动机构（12）包括凸轮轴传动机构，或者其中至少一个副传动机构（12）相对于主传动机构固定，特别是相对于曲轴固定。

10.如前述权利要求中任一项所述的混合驱动机构（1），其中

- 主传动机构（11）包括曲轴；和/或

- 主传动机构（11）可与车辆的驱动系轴（13）连接；和/或

- 主传动机构（11）可与至少一个副传动机构（12）连接。

11.如前述权利要求中任一项所述的混合驱动机构（1），其中

- 车辆的辅助负载（23）可与二次装置（20）连接；和/或

- 车辆的辅助负载（23）可与至少一个副传动机构（12）连接。

12.如前述权利要求中任一项所述的混合驱动机构（1），其中待转换的能量包括至少一种下述形式：

- 回收能量；

- 动能；

- 制动能量；

- 惯性滑行能量；

- 富余能量。

13.如前述权利要求中任一项所述的混合驱动机构（1），其中在主传动机构（11）的下游设有变速器（40）。

14.一种车辆特别是商用车，包括根据前述权利要求中任一项的混合驱动机构（1）。