[发明专利]智能总线故障注入系统有效
申请号: | 201210050612.2 | 申请日: | 2012-03-01 |
公开(公告)号: | CN102750216A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 葛丽敏;王建磊;傅立骏;熊想涛;陈文强;潘之杰;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G06F11/267 | 分类号: | G06F11/267 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 总线 故障 注入 系统 | ||
1.一种智能总线故障注入系统,其特征在于,包括按键处理电路、MCU、继电器驱动电路、显示模块、若干个继电器及为整个系统供电的电源电路,所述继电器的控制端通过所述继电器驱动电路与所述MCU电连接,所述继电器的被控端与汽车CAN总线连接,所述按键处理电路和所述显示模块分别与所述MCU电连接,所述MCU与汽车的CAN总线控制器连接。
2.根据权利要求1所述的智能总线故障注入系统,其特征在于,所述按键处理电路包括确认键、通道选择键、时间配置键、增加键、减小键和复位键。
3.根据权利要求1或2所述的智能总线故障注入系统,其特征在于,所述显示模块包括有LCD显示屏。
4.根据权利要求1或2所述的智能总线故障注入系统,其特征在于,所述还包括分线盒,所述继电器的被控端通过分线盒与汽车CAN总线连接。
5.根据权利要求1或2所述的智能总线故障注入系统,其特征在于,若干继电器其中之一为继电器J1,该继电器J1的被控端常开触点J1-1跨接在汽车CAN总线的H线和L线之间。
6.根据权利要求1或2所述的智能总线故障注入系统,其特征在于,若干继电器其中之一为继电器J2,该继电器J2的被控端常闭触点J2-1串联在被测模块与CAN总线之间。
7.根据权利要求1或2所述的智能总线故障注入系统,其特征在于,若干继电器其中之一为继电器J3,该继电器J3的被控端常闭触点J3-1串联在汽车CAN总线的H线上。
8.根据权利要求1或2所述的智能总线故障注入系统,其特征在于,继电器J4,该继电器J4的被控端常闭触点J4-1串联在汽车CAN总线的H线上,继电器J4的被控端常开触点J4-2与电阻R串联后与常闭触点J4-1并联。
9.根据权利要求1或2所述的智能总线故障注入系统,其特征在于,若干继电器其中之一为继电器J5,该继电器J5的被控端常开触点J5-1与电容C1串联以后跨接在汽车CAN总线的H线和L线之间。
10.根据权利要求1或2所述的智能总线故障注入系统,其特征在于,若干继电器其中之一为继电器J6,该继电器J6的被控端常闭触点J6-1串联在汽车CAN总线的H线上,继电器J6的被控端常开触点J6-2与电容C2串联后与常闭触点J6-1并联。
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