[发明专利]多孔管固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种多孔管固定装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车开始进入千家万户，已经成为人们生活中最重要的交通工具之一。人们对汽车的要求不再局限于经济性和动力性，而是把更多的注意力放在汽车的舒适性和外观特征上。发动机舱的布置作为汽车外观最重要的特征之一。如何使其内部管路整齐、简洁、顺畅、牢固的排列起来是一项重要的工作，这就需要管夹来实现。

目前，大多数车型机舱管路通过管夹固定在一起，管夹多固定在支架上。因不同管路需要的管夹结构不同，导致机舱内管夹较多，对应的支架数量也增多，为满足管夹和支架的安装导致机舱内各零部件之间间隙不均，高低不同，影响机舱的美观性。

发明内容

本发明的目的是提供一种多孔管固定装置，既对管路起到固定作用又起到支撑作用，且便于装配维修，占用空间较小，并克服目前现有技术存在的上述不足。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种多孔管固定装置，包括管夹上部以及固定连接在发动机壳体上的管夹下部，所述管夹上部和管夹下部之间形成圆形的管夹孔一，其中管夹上部的顶部均匀设置有若干管夹孔二，管夹上部的左端固定有拆卸翻边，管夹上部的底面靠近拆卸翻边处设置有卡槽，管夹上部的底面设置有卡角一，卡角一穿过管夹下部且卡于管夹下部底面的凹槽内，管夹下部顶面靠近左端处设置有卡角二，卡角二卡于管夹上部上的卡槽内，管夹下部右端的固定板和与该固定板相垂直的底板之间设置有加强筋，管夹下部右端的固定板上位于加强筋的上方开有两个安装孔，管夹下部通过所述安装孔和螺栓固定在发动机壳体上。

本发明的有益效果为：通过上下两部分单独装配，减小了装配空间，简化了管夹结构。与现有的管夹相比，管夹本身起到支撑作用，取消了原固定支架，使机舱布置更加美观，实现了在较小空间内固定和支撑六根管路，且便于装配和维修。

附图说明

下面根据附图对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明实施例所述的多孔管固定装置的结构示意图；

图2是图1中管夹下部的结构示意图；

图3是图1中管夹上部的结构示意图；

图4是图1中管夹上部的剖面图；

图5是图1中管夹下部的剖面图。

图中：

1、管夹上部；2、管夹下部；3、卡角一；4、管夹孔一；5、卡角二；6、安装孔；7、加强筋；8、管夹孔二；9、拆卸翻边；10、卡槽；11、凹槽。

具体实施方式

如图1-5所示，本发明实施例所述的一种多孔管固定装置，包括管夹上部1以及固定连接在发动机壳体上的管夹下部2，所述管夹上部1和管夹下部2之间形成若干圆形的管夹孔一4，其中管夹上部1的顶部均匀设置有若干管夹孔二8，管夹上部1的左端固定有拆卸翻边9，管夹上部1的底面靠近拆卸翻边9处设置有卡槽10，管夹上部1的底面设置有卡角一3，卡角一3穿过管夹下部2且卡于管夹下部2底面的凹槽11内，管夹下部2顶面靠近左端处设置有卡角二5，卡角二5卡于管夹上部1上的卡槽10内，管夹下部2右端的固定板和与固定板相垂直的底板之间设置有加强筋7，管夹下部2右端的固定板上位于加强筋7的上方开有两个安装孔6，管夹下部2通过所述安装孔6和螺栓固定在发动机壳体上。

管夹上部1和管夹下部2通过卡角一3和卡角二5连接，从而组成的整体通过安装孔6固定在发动机壳体上，对管夹孔一4和管夹孔二8中六根管路起到固定和支撑作用。安装孔6可分别为一个主定位孔和一个辅定位孔，保证管夹下部2准确的固定在发动机壳体上；管夹下部2上增设加强筋7，保证管夹支撑强度；管夹上部1和管夹下部2通过卡角一3和卡角二5连接，两个卡角3、5均可增设X、Y、Z三个方向的限位，保证本发明为一整体结构。

安装时先将管夹下部2固定在发动机壳体上，将管夹孔一4对应的两个管路放到管夹下部1的半圆槽中，然后再将管夹上部1和管夹下部2通过卡角3、5连接起来，最后将管夹孔二8所对应的4根管路依次固定在管夹上部1顶部上。拆卸时，可以通过拆卸翻边9顺利的将卡角二5与卡槽10分开，管路即可轻易取出。

管夹下部2上的安装孔6通过与其配合的螺钉固定可以保证本发明装置可靠的安装在发动机上，利用管夹上部1和管夹下部2的配合将六根管路固定起来，且起到支撑作用。将管夹上部1和管夹下部2为两部分，简化了管夹的结构，使安装更为方便，且六根管路不用同时都安装到本发明装置上，使管路的安装顺序不受限制，便于合理的安排安装工序，节省安装空间。六根管路紧凑的固定在一起，使得机舱的管路布置更加美观。

本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。