[发明专利]车辆的通风口装置有效
申请号: | 201210048579.X | 申请日: | 2012-02-27 |
公开(公告)号: | CN102815184A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 金起荣 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 通风口 装置 | ||
技术领域
本发明涉及车辆的通风口装置,尤其涉及将被调节后的空气排放到车厢内的车辆的通风口装置。
背景技术
一般来讲,车辆设有用于车厢内制冷/制热的空调器,并具有通风口装置,以用于调整通过所述空调器所调节的空气的流动方向。
通常,车辆设有用于安装仪器板、音响装置及手套箱等的仪表盘。在所述仪表盘上,形成有将通过所述空调器所调节的空气排放到车厢内的排风口,而所述通风口装置设在所述排风口而用于调整被调节空气的流动方向。
所述通风口装置通过用户的操作来转动多个垂直翼片和多个水平翼片,由此能够调整被调节空气的流动方向,而在不希望排风时,可以利用所述多个垂直翼片和多个水平翼片来遮蔽排气口。
所述多个水平翼片露在车厢的内侧,而所述多个垂直翼片设在所述多个水平叶片的内侧,为了用户能够对所述多个垂直翼片和多个水平翼片进行操作,翼片旋钮设在所述多个水平翼片中的一个上。即,当用户把持所述翼片旋钮而上推或下拉时,所述多个水平翼片会上下转动而可以调整所排放空气的流动方向,而当用户左右推动所述翼片旋钮时,所述垂直翼片会左右转动而可以调整所排放空气的流动方向。
但是,为了左右转动所述多个垂直翼片,所述翼片旋钮需沿着所述水平翼片左右移动,因此对于所述水平翼片而言,所述翼片旋钮移动的区间需形成为直线状。
发明内容
本发明要解决的课题是,提供一种水平翼片沿着长度方向其整体弯曲而形成的车辆的通风口装置。
本发明的课题并非局限在如上提及的课题上,而未提及到的其他的课题可由如下的记载使得本领域的技术人员明确理解。
为了达成所述课题,根据本发明实施例的车辆的通风口装置包括:基框,形成向车厢内排放空气的空气排气口;垂直翼片,铰链连接在所述基框而调整流经所述空气排气口的空气的流动方向;水平翼片,铰链连接在所述基框而调整流经所述垂直翼片的空气的流动方向,且沿着长度方向其整体弯曲而形成。
其他实施例的具体事项包含在详细的说明以及附图里。
根据本发明的车辆的通风口装置,露于车厢内的水平翼片沿长度方向其整体弯曲而形成,因此具有提高车厢内设计效果的优点。
并且,在所述水平翼片与翼片旋钮之间设有弹性部件,因此具有翼片旋钮可以沿着弯曲而形成的所述水平翼片的长度方向移动的效果。
本发明的效果并非局限在如上提及的效果上,而未提及到的其他的效果可由权利要求的记载使得本领域的技术人员明确理解。
附图说明
图1为示出根据本发明实施例的车辆的通风口装置的打开状态的示意图;
图2为示出根据本发明实施例的车辆的通风口装置的关闭状态的示意图;
图3为示出图1及图2所示水平翼片和翼片旋钮的结合立体图;
图4为图3所示翼片旋钮的分解立体图;
图5为示出图4所示弹性部件的立体图;
图6为示出根据本发明实施例的车辆的通风口装置的水平翼片、翼片旋钮及弹性部件的结合状态的剖视图。
(附图标记的说明)
10:基框 15:空气排气口
20:水平翼片 30:垂直翼片
40:翼片旋钮 42:第一旋钮
42a:缝隙 42b、44b:插入槽
44:第二旋钮 50:弹性部件
52:弹性挂接部 54:弹性提供部
具体实施方式
本发明的优点和特征以及用于达成课题的方法,可通过参照附图详细说明的后述的实施例来得以明确。但是,本发明并非局限在以下公开的实施例,而是可由各种不同的形态来实现,本实施例仅是为了使得本发明的公开完整,且向本领域的普通技术人员完全告知发明的范围而提供的,本发明应当由权利要求的范围来定义。在整个说明书中,相同的参照符号指代同样的构成要素。
以下,参照附图说明根据本发明实施例的车辆的通风口装置。
图1是示出根据本发明实施例的车辆的通风口装置的打开状态的示意图,图2是示出根据本发明实施例的车辆的通风口装置的关闭状态的示意图。
参照图1及图2,根据本发明实施例的车辆的通风口装置设置在安装于车厢内的仪表盘1上,可用于调整向车厢内排放的被调节空气的流动方向。根据本发明实施例的车辆的通风口装置设置,包括:插入设置在仪表盘1的基框10;铰链结合在基框10的多个水平翼片20及多个垂直翼片30。
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