[发明专利]一种制动盘跳动度检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种针对汽车部件的检测装置，尤其涉及一种对汽车制动盘的上、下盘面跳动度进行检测的装置。

背景技术

目前车辆制动抖动及噪声是业界普遍问题，研究发现，下线新车制动盘跳动度越大，以后出现抖动的概率就越高且出现抖动时候的公里数越短。现代汽车工业对汽车制动盘的跳动度要求越来越高，但是检测方法非常原始，主要采用人工手动旋转制动盘，通过千分表/百分表指针显示，人工读数，检测效率比较低，测量精度不可靠，且受操作人员的影响较大。现代汽车工业迫切需要一种新的方法和设备对制动盘的跳动量进行高效、精确的检测，排除汽车行驶中的安全隐患。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种能够高效、精确地检测制动盘跳动度的制动盘跳动度检测装置，解决手工检测精度差、可靠度低、效率低、检测结果不易保存等问题。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种制动盘跳动度检测装置，包括安装箱体、对制动盘的安装进行定位的定位机构、驱使制动盘旋转的转动机构和对制动盘的跳动度进行测量的测量机构，所述定位机构、转动机构和测量机构都安装在安装箱体上；所述定位机构包括支撑台、使用时安装在制动盘的锁紧孔内的托指和对制动盘的中心位置进行调整的调心结构，所述转动机构包括心轴和驱动心轴转动的调速电机，所述测量机构包括非接触式位移传感器；以制动盘在检测初始状态时其安装基准面理想状态位置所在的水平面为参考面，所述支撑台和托指与心轴位置固定，支撑台的支撑面与参考面在同一平面内，托指和心轴与参考面相垂直，非接触式位移传感器竖直方向上位置固定安装。

使用上述检测装置对制动盘进行检测时，首先将待检测的制动盘通过托指和支撑台安装在检测装置上，再通过调心结构对制动盘进行中心定位；调整好制动盘的位置后，调整非接触式位移传感器的探头对应制动盘的位置，使非接触式位移传感器能够高效感应到制动盘的跳动；最后开启调速电机，通过心轴、托指、支撑台带动制动盘旋转，在制动盘旋转的过程中，非接触式位移传感器实时记录制动盘的跳动情况。

在上述检测装置中，制动盘的受力方向始终和其转动方向一致，没有承受除水平方向和竖直方向以外的其他外力，避免了制动盘变形对检测精度的影响；同时，该检测装置中采用了非接触式位移传感器，其测量精度高、无磨损，对制动盘表面灰尘、油污等表面质量不敏感，避免了制动盘表面脏污等对检测精度的影响；

所述转动机构优选通过齿轮结构传动，所述齿轮结构包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与调速电机的输出轴相固定，从动齿轮与心轴同轴固定。由于齿轮结构转动平稳，传动有力，无噪声，无侧滑现象，能够避免测量产生波动，影响检测精度。

所述测量机构还可以包括水平安装座、竖直安装座、丝杠螺母结构，所述水平安装座固定在安装箱体上，水平安装座和竖直安装座通过导轨结构相连接，丝杠螺母结构中的丝杠竖直安装在竖直安装座上，非接触式位移传感器固定在丝杠螺母结构中的螺母上；由于水平安装座和竖直安装座通过导轨结构相连接，这样，竖直安装座就可以在同一竖直高度内有一定的活动范围，当安装制动盘的时候，为了避免安装过程对非接触式位移传感器造成破坏或引起其竖直方向位置的波动，可以移动竖直安装座，使其远离制动盘的安装，待制动盘安装完成后移回非接触式位移传感器，使其接近制动盘，对之进行检测；同时由于采用了丝杠螺母结构，这样在非接触式位移传感器在竖直方向上位置不合适时，可以通过旋转丝杠，调整其位置。

所述丝杠螺母结构可以采用对向丝杠螺母结构，包括两个螺母，分别对应丝杠上部和下部的两段方向相反的螺纹，每一个螺母上至少固定有一个非接触式位移传感器；两个非接触式位移传感器的设计可以将制动盘的上/下盘面跳动分开测量，提高测量的精度。

所述水平安装座和竖直安装座之间优选通过气动执行结构驱动；这是由于气动执行结构较为简单，且驱动平稳，能够减少非接触式位移传感器在移动过程中产生的波动，影响测量精度。

所述导轨结构有两组，相比较单组导轨结构，采用双导轨结构能够使得水平安装座和竖直安装座之间的运行更加平稳、可靠。

所述定位机构还可以包括对制动盘是否放置在支撑台上进行检测的接近式传感器；通过接近式传感器能够检测制动盘是否平稳放置在支撑台上，若放置不平稳，直接导致后面的调心无法进行，即便能够进行调心，后期的检测也是不准确的，通过接近式传感器能够及时发现放置不平稳的情况。