[发明专利]起落架系统

说明书

技术领域

本公开一般涉及运载工具，并且特别涉及飞行器。更特别地，本公开涉及飞行器的起落架系统。

背景技术

起落架系统是在地面上支撑飞行器的结构。起落架系统在不同的运行阶段期间被飞行器使用，例如滑行、起飞和降落期间。通常，起落架系统包括在地面上使用的轮子以及减震器。对于商用飞行器，起落架系统是可缩回的。例如，起落架系统上的支腿以及附接至支腿的轮子可在飞行期间缩进飞行器的机翼和/或机身中。支腿也被称为支柱，轮子被附接至飞行器的支腿上。

起落架系统中的支柱长度可影响飞行器的性能。例如，当支柱具有较长的长度时，飞行器在起飞时可能枢旋或旋转更大。这种能力可允许在起飞期间使用较小功率的发动机、较小的推力和/或用于起飞的较短长度的跑道。然而，起落架系统中的较长长度的支柱可导致在飞行器的设计、维护和/或运行中的不期望构造。

不同的有利实施例考虑上述一种或更多种问题，以及其他可能的问题。

发明内容

在一个有利实施例中，设备包含减震器系统、减震器系统中的第一腔室、减震器系统中的第二腔室以及减震器系统中的长度降低系统。配置长度降低系统使得在长度降低系统具有第一配置时，允许流体在第一腔室和第二腔室之间流动。配置长度降低系统使得在长度降低系统具有第二配置时，基本阻止流体在第一腔室和第二腔室之间流动，以便当基本阻止流体流动时，减震器系统的长度响应第一腔室中的压力而降低。

在另一有利实施例中，设备包含环件、密封载体以及多个密封件。环件经配置从而被放置在外部圆筒和内部圆筒之间。密封载体经配置从而被放置在外部圆筒和内部圆筒之间。密封载体和环件经配置，从而在第一配置和第二配置之间相对彼此沿通过外部圆筒和内部圆筒中心延伸的轴线运动。多个密封件关联密封载体。多个密封件经配置，从而接合外部圆筒的内壁以及内部圆筒的外壁。

仍在另一有利实施例中，提供改变起落架系统的长度的方法。第一圆筒和第二圆筒相对彼此沿通过第一圆筒和第二圆筒中心延伸的轴线运动，以便第一圆筒和第二圆筒处于延伸位置。响应第一圆筒和第二圆筒处于延伸位置，基本阻止流体在第一圆筒和第二圆筒之间形成的第一腔室以及在第一圆筒和第二圆筒内部的第二腔室之间流动。响应施加至第一腔室的压力，第一圆筒和第二圆筒相对彼此沿轴线移动，以便降低第一圆筒和第二圆筒的长度。

能够在本公开的不同实施例中独立地实现特征、功能和优点，或者可结合其他实施例实现，其中能够通过参考以下说明和附图看到更多细节。

附图说明

在所附权利要求中提出有利实施例的新颖可信特征。然而，当结合附图阅读，通过参考以下本公开的有利实施例的详细说明，将最好地理解有利实施例，以及使用优选模式、其他目的及其优点，其中：

图1示出依照有利实施例的飞行器制造和服役方法的说明图；

图2示出可对其执行有利实施例的飞行器的说明图；

图3示出依照有利实施例的起落架系统的方框说明图；

图4示出依照有利实施例的长度降低系统的方框说明图；

图5示出依照有利实施例的起落架系统的说明图；

图6示出依照有利实施例的起落架系统的说明图；

图7示出依照有利实施例的减震器系统的更详细横截面说明图；

图8示出依照有利实施例的，处于压缩状态的减震器系统的更详细横截面说明图；

图9示出依照有利实施例的减震器系统的局部透视说明图；

图10示出依照有利实施例的长度降低系统的分解透视说明图；

图11示出依照有利实施例的减震器系统的局部更详细横截面说明图；

图12示出依照有利实施例的减震器系统的局部更详细横截面说明图；

图13示出依照有利实施例的减震器系统的局部更详细横截面说明图；

图14示出依照有利实施例的减震器系统的局部更详细横截面说明图；以及

图15示出依照有利实施例，改变起落架系统长度的过程的流程说明图。

具体实施方式

更具体地参考附图，本公开的实施例可在图1所示的飞行器制造和服役方法100以及图2所示的飞行器200的背景下被描述。首先转向图1，依照有利实施例描绘了飞行器制造和服役方法的说明图。在预生产期间，飞行器制造和服役方法100可包括图2中飞行器200的规格和设计102以及材料采购104。