[发明专利]新型减震器气密试验机

说明书

技术领域

 本发明涉及气密检测设备技术领域，具体涉及减震器气密试验机。

背景技术

在汽车减振器的生产中，油筒总成是减振器的重要组成部分之一，其焊接部分密封质量影响减振器的性能甚至使用寿命。根据设计要求油筒总成（含筒式、麦式）要在0.5MPa的气压下进行气密检测并保压5～15s，检查其密封性能。方法是将焊接油筒部件焊接部位侵入介质中，在其内部施加一定的气压压力并保持一定的时间后焊接部位不能出现渗、漏气即算合格。 原气密检测工艺方法采用手工操作方式，介质气密的检测方式为目测液面鼓泡方式，可靠性差，且操作人员劳动强度大 ，工作环境差，很难满足产品大批量生产需求，尤其难以满足麦式产品的气密试验要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型减震器气密试验机，解决原气密检测工艺方法存在的上述问题。

为达到上述发明目的，本发明所采用的技术方案为：提供了一种新型减震器气密试验机，包括机架和水箱，其特征在于：所述机架上安装有气密实验单元，所述气密实验单元包括运行组件和检测组件；

所述运行组件包括设置于运行组件气缸上端的运行组件气缸上限开关、运行组件气缸和设置于运行组件气缸下端的运行组件气缸下限开关，所述运行组件气缸设置于所述机架上端；所述检测组件包括检测组件机架、两个检测组件气缸、两个检测头和检测零件定位工装；所述检测组件机架上端与所述运行组件气缸活塞杆相连接，所述两个检测组件气缸设置于检测组件机架的上部，所述两个检测组件气缸的活塞杆分别固定一个检测头，所述检测零件定位工装由定位栏和定位托组成，所述定位栏设置于检测头与检测组件机架之间，所述检测组件机架底端；所述水箱设置于机架的底部，水箱内装有检测介质。

所述检测头为弹簧止回阀。

所述检测组件机架还设有轮子，所述机架上设有配合所述轮子的滑轨。

所述检测组件还设置有压力表。

所述气密实验单元设置有两个，分别安装在机架5的左半边和右半部。 

综上所述，该新型气密试验机采用检测过程自动化的电气控制，实现了双轨道双组件分时轮动运行工作方式，每个气密实验单元上实现双工位气密检测。当一气密实验单元处在气密检测时，另一气密实验单元正处于上料时间（见图1右侧的运行组件），这样就减少了操作人员在气密检测过程中的等待时间，从而提高了效率。并且将介质气密的检测方式（目测液面鼓泡）改变为以零件内腔气压检测和介质气密相结合的方式，具有简单实用，运行可靠，操作方便的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的电气控制系统的电气原理框图；

图3为本发明的工作流程图。

其中，1、运行组件；11、运行组件气缸上限开关；12、运行组件气缸；13、运行组件气缸下限开关；2、检测组件；21、检测组件机架；22、检测组件气缸；23、轮子；24、检测头；25、压力表；3、检测零件定位工装；31、定位栏；32、定位托;4、水箱；41、检测介质；5、机架；51、滑轨；6、待测零件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细地描述：

如图1所示，该新型减震器气密试验机，包括机架5和水箱4，所述机架5上安装有气密实验单元，所述气密实验单元包括运行组件1和检测组件2；

所述运行组件1包括设置于运行组件气缸12上端的运行组件气缸上限开关11、运行组件气缸12和设置于运行组件气缸12下端的运行组件气缸下限开关13，所述运行组件气缸12设置于所述机架5上端；所述检测组件2包括检测组件机架21、两个检测组件气缸22、两个检测头24和检测零件定位工装3；所述检测组件机架21上端与所述运行组件气缸12活塞杆相连接，所述两个检测组件气缸22设置于检测组件机架21的上部，所述两个检测组件气缸22的活塞杆分别固定一个检测头24，所述检测零件定位工装3由定位栏31和定位托32组成，所述定位栏31设置于检测头24与检测组件机架21之间，所述检测组件机架21底端；所述水箱4设置于机架5的底部，水箱4内装有检测介质41。

所述检测头24为弹簧止回阀。所述检测组件机架21还设有轮子23，所述机架5上设有配合所述轮子23的滑轨51。所述检测组件2还设置有压力表25。所述气密实验单元设置有两个，分别安装在机架5的左半边和右半部。