[发明专利]一种机动车车架及机动车无效
申请号: | 201210043412.4 | 申请日: | 2012-02-24 |
公开(公告)号: | CN103287494A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 陈风;尹鹏 | 申请(专利权)人: | 中国航空技术广州有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 倪小敏;陈卫 |
地址: | 510308 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 车架 | ||
1.一种机动车车架,包括两根纵向平行的大梁,所述大梁最前端通过第一横梁连接,其特征在于,所述大梁的外侧各设计有一根纵向平行的副梁,所述副梁与大梁不在同一平面上;所述副梁最前端与第一横梁相连,副梁弯折处连接有第二横梁,副梁之间位于第二横梁后方连接有第三横梁,副梁尾端通过两根横向连接梁固定于大梁中段上。
2.根据权利要求1所述的机动车车架,其特征在于,所述机动车车架为电动车车架,所述大梁中间的位置设置有电池托架,所述电池托架具有降低的安装高度。
3.根据权利要求1所述的机动车车架,其特征在于,所述副梁与第二横梁接合处分别设置有一根立柱,所述立柱上端通过一根水平支撑与副梁前端相连。
4.根据权利要求1所述的机动车车架,其特征在于,所述第一横梁与第二横梁之间连接有两根加强梁,所述加强梁前端分别与第一横梁相连,所述加强梁后端分别与同侧的大梁相连。
5.根据权利要求4所述的机动车车架,其特征在于,所述第一横梁与第二横梁之间还连接有两根中间梁,所述中间梁上端和下端分别与第一横梁和第二横梁相连,所述中间梁位于所述加强梁的内侧。
6.根据权利要求1所述的机动车车架,其特征在于,所述第二横梁与第三横梁之间连接有两根纵向平行的纵向连接梁,所述纵向连接梁前端和后端分别与同侧的大梁相连。
7.根据权利要求6所述的机动车车架,其特征在于,所述纵向连接梁内侧设有两根纵向平行的水平连接梁,所述水平连接梁前端和后端分别与第二横梁和第三横梁相连。
8.根据权利要求1所述的机动车车架,其特征在于,所述第三横梁的端部与同侧大梁底部分别连接有两根大梁加强梁,所述大梁加强梁对称分布于第三横梁的两侧,所述第三横梁的端部与同侧大梁尾端还分别连接有一根斜支撑。
9.根据权利要求1所述的机动车车架,其特征在于,所述大梁尾端设置有桩孔形成件,所述桩孔形成件的截面呈矩形、圆形或椭圆形,或与所述大梁尾端共同构成矩形、圆形或椭圆形。
10.一种机动车,其具有权利要求1所述的机动车车架。
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