[发明专利]双动力客车带恒压调速装置的液压控制器

权利要求书

1.双动力客车带恒压调速装置的液压控制器主要包括：制动背压控制器1；压力储存控制器2；压力传感器3；蓄能器4；液压马达调速器5；压力恒定器6；液压泵7；液压马达8；加压恒温式油箱9；独立式自动切换双动力传动箱10；摩擦离合器拨叉11；气缸12；气缸控制器13。插装阀C1-C5。

2.根据权利要求1所示的双动力客车带恒压调速装置的液压控制器其特征在于：制动背压控制器会在蓄能器达到规定压力时，自动打开，通过调节背压大小，避免了因背压过大造成车辆急停，也避免了背压太小造成油泵反拖制动不起作用，不能减少制动片的磨损。

3.根据权利要求1所示的双动力客车带恒压调速装置的液压控制器其特征在于：液压马达调速器会自动控制车辆在起步时获得较大扭矩，而在起步后会获得较大速度，使操作更接近车辆换挡的要求，使车辆在液压能的驱动下快速进入三档。

4.根据权利要求1所示的双动力客车带恒压调速装置的液压控制器其特征在于：在一定时段内液压马达是在恒压力条件下工作的，因而在一定时段内液压马达的输出扭矩是恒定的。压力恒定器在一定时段内保持压力稳定，避免了液压马达因随着蓄能器能量释放而扭矩下降。

5.根据权利要求1所示的双动力客车带恒压调速装置的液压控制器其特征在于：蓄能和释放能量是由液压泵和液压马达来分别完成的。能量储存和释放是两个完全独立的器，互不干扰，减少了损耗，避免一泵两用所带来的诸多弊病。

6.根据权利要求1所示的双动力客车带恒压调速装置的液压控制器其特征在于：这个器配置了加压恒温式油箱。通过加压避免了在密封油箱中因大流量吸油而产生真空负压现象。恒温油箱确保油温不能升温过大，稳定油的粘度，保证器正常工作。