[发明专利]一种建立及其改进绿色生态型城市道路横断面的方法

说明书

技术领域

本发明涉及生态环境领域，特别涉及一种建立及其改进绿色生态型城市道路横断面的方法。

背景技术

随着国民经济、社会和城市建设的快速发展，汽车尾气、噪声、拥挤、社会公平和生态环境恶化等城市问题日益严重。而城市居民出行要求更为舒适、方便和快捷，对城市道路交通便捷程度、城市景观环境等提出了更高的要求。以绿色、生态为导向的城市道路横断面布置已是现代化城市发展的必然趋势。

我国城市道路横断面设计过程中，设计者往往只根据道路等级，机械地布置道路横断面形式，结果出现道路“千路一面”的现象。随着北京奥运会和广州亚运会的举办，对于道路横断面规划设计存在的问题，国内不少学者结合各个城市的特点提出了自己的观点，并初步提出了一些相关技术标准。

发明人在实现本发明的过程中发现现有技术中至少存在以下的缺点和不足：

现有技术中通过建立模型，并对模型进行分析得到绿色生态型城市道路横断面，建模的过程中考虑的相关因素比较少，得到的绿色生态型城市道路横断面并不能真正的体现绿色生态，并且不能对降噪效果和绿化效果等不好的道路进行调整，无法满足实际应用中的需要。

发明内容

本发明提供了一种建立及其改进绿色生态型城市道路横断面的方法，通过该方法建立了绿色生态型城市道路横断面，对不满足降噪效果和绿化效果等的道路进行改进，详见下文描述：

一种建立及其改进绿色生态型城市道路横断面的方法，所述方法包括以下步骤：

(1)通过二元对比倒数法，运用判断矩阵获取机动车道宽度的权重、道路分隔的权重、道路照明的权重、步行道至建筑红线宽度的权重和行车道绿带宽度的权重；

(2)通过机动车道宽度、道路分隔、道路照明对道路的交通安全的评价标准，获取不同方案机动车道宽度参数u₁₁、道路分隔参数u₁₂、道路照明参数u₁₃三个二级指标的评语参数值；

(3)获取步行道至建筑红线的宽度值及行车道绿带宽度值；

(4)通过所述机动车道宽度的权重、所述道路分隔的权重、所述道路照明的权重、所述机动车道宽度参数u₁₁、道路分隔参数u₁₂和道路照明参数u₁₃的评语参数值，获取交通安全参数U₁的最终值；

(5)通过所述步行道至建筑红线宽度的权重、所述行车道绿带宽度的权重、所述步行道至建筑红线的宽度值及所述行车道绿带宽度值获取降噪参数U₂的最终值；

(6)通过满足空间伸缩条件的个数获取空间伸缩参数U₃的最终值；

U₃＝{满足空间伸缩条件的个数}；

(7)根据道路绿化总宽度和道路红线宽度获取道路绿化率参数U₄的最终值；

道路绿化率参数U₄的最终值(％)＝道路绿化总宽度/道路红线宽度；

(8)通过道路宽度与建筑高度的比值获取视觉美感参数U₅的最终值；

(9)采用模糊评价的方法，邀请专家通过对交通出行速度和道路对环境影响进行打分获取公众满意度参数U₆的最终值；

(10)通过对所述道路红线宽度的分级获取土地利用参数U₇的最终值；

(11)将所述土地利用参数U₇作为输入指标，将所述交通安全参数U₁、所述降噪参数U₂、所述空间伸缩参数U₃、所述道路绿化率参数U₄、所述视觉美感参数U₅和所述公众满意度参数U₆作为输出指标；

(12)根据所述交通安全参数U₁的最终值、所述降噪参数U₂的最终值、所述空间伸缩参数U₃的最终值、所述道路绿化率参数U₄的最终值、所述视觉美感参数U₅的最终值、所述公众满意度参数U₆的最终值及所述土地利用参数U₇的最终值获取DEA模型；