[发明专利]铣刨机用直角传动减速器

说明书

技术领域

本发明属于传动减速器技术领域，特别是涉及一种铣刨机用直角传动减速器。

背景技术

目前，路面铣刨机铣刨系统的动力传动可分为液压、液压机械混合、机械三种传动方式。在实际应用中，液压传动由于传动效率低系统热损大，所以主要应用在中小型铣刨机；液压机械混合传动方式应用很少；而大型铣刨机一般都采用机械传动；其传动线路主要有两种：第一种：发动机→弹性联轴器(或弹性联轴器加分动箱)→液压离合器→(直角传动减速器→)皮带传动→行星减速机→铣刨鼓。第二种：发动机→弹性联轴器→机械式离合器→分动箱→传动轴→(直角传动减速器→)皮带传动→铣刨鼓。

上述两种传动结构中，离合器是控制铣刨鼓启动与停止的关键部件，可靠性要求非常高，成本很高；机械离合器基本为常闭式离合器，控制铣刨鼓的启动与停止还需要机械式的动力离合装置来完成，实际操作起来非常繁琐，虽然已有常开式机械离合器，但其压紧装置是杠杆机构，而不是弹簧，不能自动调整磨损间隙，因此其性能及可靠性都存在技术问题。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题，而提供一种铣刨机用直角传动减速器。

本发明的目的是提供一种具有构思新颖，结构紧凑，技术先进，可靠性高，成本低廉等特点的铣刨机用直角传动减速器。

本发明利用锥齿轮差速器“差速不差扭”的工作原理，单侧传递转速与扭矩的特点来实现。包括差速与制动两种装置。差速装置在本发明中是起到“差速不差扭”的作用，其特征是连接输入端与输出端的中心元件，实现输入端与输出端呈直角传动的关键所在；制动装置是完成单侧传递转速与扭矩功能的。其特征是安装在差速装置的两个输出端的其中一端。

本发明铣刨机用直角传动减速器为解决现有技术问题所采取的技术方案是：

一种铣刨机用直角传动减速器，其特点是：直角传动减速器包括差速器总成、一对减速螺旋伞齿轮和制动器总成；减速螺旋伞齿轮是组装在主箱壳体内，差速器有锥齿轮和行星轮，输入端与输出端为直角传动结构，减速螺旋伞齿轮的主动轮连接输入端，减速螺旋伞齿轮的从动轮与差速器的壳体连接，差速器的壳体由差速器总成连接传动输出轴。

本发明铣刨机用直角传动减速器还可以采用如下技术措施：

所述的铣刨机用直角传动减速器，其特点是：差速器总成的结构为对称式行星锥齿轮差速器，由一对对称锥齿轮和4个行星轮以及壳体构成。

所述的铣刨机用直角传动减速器，其特点是：输出轴一端装有制动器，输出轴另一端与驱动铣刨鼓的皮带轮连接。

所述的铣刨机用直角传动减速器，其特点是：制动器为钳盘制动结构，通过接合与脱开方式来控制铣刨鼓传动系统，可通过制动压力限制对传动系统进行过载保护。

所述的铣刨机用直角传动减速器，其特点是：输出轴通过过渡套与直角传动减速器主箱壳体进行连接。

所述的铣刨机用直角传动减速器，其特点是：输入端有输入法兰，输入法兰通过传动轴与发动机飞轮连接，或者通过发动机飞轮壳与直角传动减速器主箱壳体直接连接的罩壳，进行输入法兰与发动机飞轮直接连接。

本发明具有的优点和积极效果是：

铣刨机用直角传动减速器由于采用了本发明全新的技术方案，与现有技术相比，本发明铣刨机专用直角传动减速器具有构思新颖，结构紧凑，技术先进，可靠性高，成本低廉等优点，可广泛应用于铣刨机铣刨鼓的传动与控制系统中。

本发明可以省去传统传动路线中的离合器，无论是机械式的还是液压式的，解决了传统传动方案的所有缺点，其铣刨鼓的启动与停止完全通过本发明铣刨机专用直角传动减速器来实现。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的工作原理示意图。

图中：1-输入法兰；2-主动齿轮；3-主箱壳体；4-差速器总成；5-右过渡套；6-右输出轴；7-制动器；8-从动齿轮；9-左过渡套，10-左输出轴，11-皮带轮。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的技术内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

实施例1

参阅附图1和图2。

铣刨机用直角传动减速器，包括差速器总成和一对螺旋伞齿轮；螺旋伞齿轮是组装在主箱壳体内，差速器有锥齿轮和行星轮，输入端与输出端为直角传动结构，螺旋伞齿轮的主动轮连接输入端，螺旋伞齿轮的从动轮与差速器的壳体连接，差速器的壳体由差速器总成连接传动输出轴。

差速器总成的结构为对称式行星锥齿轮差速器，由一对对称锥齿轮和4个行星轮以及壳体构成。