[发明专利]一种汽车车门防撞梁

说明书

技术领域

本发明涉及汽车部件，具体地说，本发明涉及一种汽车车门防撞梁。 

背景技术

汽车车门防撞梁是指在车门内板上前后方向加上横梁，用以加强车门的刚度，同时也能有效减少车门在各种碰撞过程中的变形，提高车辆的安全性能。车门防撞梁作为一种额外吸能保护装置，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量的侵害。传统的防撞梁结构一般是断面为圆形或普通的单帽型，如专利号为200920206636.6的发明中所述防撞梁为圆管型。专利号为200710021080、200920206636、200810244331.4、201020301038.X的专利均公开了一种汽车防撞梁，但是这些防撞梁结构都没能从根本上解决车门在碰撞过程中的吸能和载荷传递问题，吸能效果不理想，防撞梁的布置不能很好的传递能量，造成车辆在碰撞过程中，防撞梁不能最大程度的发挥保护作用。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车车门防撞梁，此防撞梁既能在侧碰过程中更多的吸收能量，又能在正碰过程中很好的将载荷传递到车身后部，从而更全面的保护前排乘客的安全。 

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车车门防撞梁，包括设在前车门上的前门防撞梁和后车门上的后门防撞梁，所述前车门包括前门内板，所述后车门包括后门内板，所述前门防撞梁由前到后为斜向布置，其前端固定在所述前门内板前端的上、下铰链之间并接近上铰链的位置，后端固定在前门内板上靠近B柱下端根部的位置，所述前门防撞梁的截面呈弓字型 结构。 

所述前车门还包括设在窗框处的从所述前门内板的上铰链处开始向后方延伸的前门窗框外加强板和前门窗框内加强板。 

在所述前门内板的前端增设有一竖直的前门铰链加强板，所述前门防撞梁的前端固定在此前门铰链加强板上，前门铰链加强板的板厚为1.2～1.4mm。 

所述后门防撞梁由前到后为斜向后上方的方向设置，其前端固定在所述后门内板上靠近B柱下端根部的位置，后端固定在所述后门内板上的靠近门锁安装点处的位置。 

所述后车门还包括设在窗框处的从所述后门内板的上铰链处开始向后方延伸的后门窗框外加强板和后门窗框内加强板。 

在所述后门内板的前端增设有一竖直的后门铰链加强板，所述后门防撞梁的前端固定在此后门铰链加强板上。 

在所述后门铰链加强板上的后门防撞梁的固定点处设有一块防撞梁前部加强板，在所述后门内板上的后门防撞梁的固定点处还设有一块防撞梁后部加强板。 

所述前门防撞梁采用冷轧成形高强度钢板制成。 

所述后门防撞梁为截面为圆形的钢管。 

所述前门窗框外加强板和前门窗框内加强板采用高强度钢板制成。 

本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，前门防撞梁采用弓字型的截面，整个防撞梁的在侧碰过程中吸能效果达到最优，吸收更多的碰撞能量，前门防撞梁采用斜向的布置方式，能够将前碰时前铰链柱上的载荷大部分经由车门防撞梁传递到B柱根部，剩余的小部分经由车门窗框加强板传递到B柱中下 部，利于载荷的分散传递，以更全面的保护前排乘客的安全，而且B柱不会失稳变形，在事故发生后仍能打开车门。 

附图说明

图1为本发明的车门防撞梁的安装结构示意图； 

图2为本发明的前门防撞梁的结构示意图； 

图3为图2的A-A剖视图； 

上述图中的标记均为：1、前车门；11、前门内板；12、前门防撞梁；13、前门窗框外加强板；14、前门窗框内加强板；15、前门铰链加强板；2、后车门；21、后门内板；22、后门防撞梁；23、后门窗框外加强板；24、后门窗框内加强板；25、后门铰链加强板；26、防撞梁前部加强板；27、防撞梁后部加强板；3、B柱；31、根部。 

具体实施方式