[发明专利]用于在车辆中进行蒸发渗漏诊断的系统和方法

说明书

相关申请的交叉参考

本申请要求2011年2月18日提交的美国临时申请No.61/444,249的利益，其整个内容结合于此供参考。

技术领域

各种实施例涉及在连接于内燃发动机的燃料系统中进行蒸发渗漏诊断。

背景技术

车辆可能需要进行诊断，以便针对潜在渗漏证实诸如燃料蒸发收集系统的燃料系统的完整性。自然的真空技术(natural vacuum technique)或发动机真空技术已经用于提供真空水平，以进行诊断。在常规的车辆中可以通过从运行的内燃发动机中排出的热量来向燃料箱中提供自然的真空。由于诸如混合动力的车辆，发动机在驱动循环期间可能从不开动，因此不能获得自然的真空。

发明内容

在一个实施例中，提供一种用于车辆的进行蒸发渗漏诊断的方法。在诊断模块中的阀被命令到通风位置。该阀将燃料系统连接于大气。在诊断模块中的泵运行以测量该诊断模块中的孔隙上的参照压力，以提供阈值。该阀被命令(command)到测试位置。该泵运行以将燃料系统设置在低压状态。测量燃料系统中的一系列压力。将该一系列的压力与阈值进行比较之后提供测试诊断代码。

在另一个实施例中，车辆具有燃料系统和具有孔隙、压力传感器和泵的诊断模块。该模块将燃料系统连接于大气。该车辆具有控制器。该控制器构造成：(i)测量孔隙上的参照压力以提供阈值；(ii)将燃料系统隔离在低压状态；(iii)测量该系统中的一系列压力；以及(iv)在响应将该一系列压力与阈值进行比较之后提供代码。该诊断模块还包括转换阀；其中该控制器构造成当测量参照压力时命令该转换阀到第一位置；并且其中该控制器构造成当测量一系列压力时命令该转换阀到第二位置。

在另一个实施例中，该控制器构造成命令该转换阀到第一位置并且针对测试有效性来测量第二参照压力。

在另一个实施例中，该控制器构造成当该一系列压力测量的斜率指示出未来压力测量值与阈值相交时提供故障代码作为代码，其中在预定的时间之后确定该斜率。

在另一个实施例中，控制器构造成当预定时间内该一系列压力测量值中的至少一个与阈值相交时提供故障代码作为代码。

在另一个实施例中，控制器构造成在车辆停机事件之后保持在接通状态(in power on state)直到代码被提供。

在另一个实施例中，控制器构造成利用孔隙测量参照压力以提供第二阈值；并且其中该控制器构造成通过将该一系列压力测量值与第二阈值进行比较来提供第二代码。

在另一个实施例中，该燃料系统还包括通过隔离阀连接于炭罐的燃料箱，该炭罐连接于发动机。

在另一个实施例中，该燃料系统还包括与燃料箱连通的燃料箱压力传感器；并且其中该控制器构造成利用该燃料箱压力传感器测量燃料箱中的压力以便测试燃料箱的完整性。

在另一个实施例中，控制器构造成在发动机运行时测试将燃料系统连接于发动机的清污阀(purge valve)的运行，并且测试从大气流入到该模块的空气流来作为进入情况。

在又一个实施例中，车辆具有第一原动机和具有通过隔离阀连接于炭罐的燃料箱的燃料系统，其中炭罐连接于该第一原动机。车辆具有第二原动机。诊断模块具有转换阀、孔隙、压力传感器和泵，其中该模块将燃料系统连接于大气。控制器构造成：(i)当转换阀在第一位置时测量孔隙上的参照压力，以提供阈值；(ii)命令(command)隔离阀到关闭位置并且命令转换阀到第二位置以隔离燃料系统；(iii)命令泵将燃料系统设置在低压状态；(iv)测量燃料系统中的一系列压力；(v)当预定时间内的一系列压力测量值中的至少一个与阈值相交时提供故障诊断代码；以及(vi)当另一个预定时间之后的一系列压力测量值的斜率指示出未来压力测量值与阈值相交时提供故障诊断代码。

根据本发明的各种实施例具有相关的优点。在车辆已经停机后一段稳定时期之后可以用小功率真空泵以对燃料箱和相关部件进行蒸发渗漏诊断。泵在参照孔隙上抽真空(参照拉力)以获得渗漏阈值，然后在燃料系统上抽真空(真空拉力)。电子控制模块(ECM)将真空拉力与参照拉力进行比较以确定燃料系统的完整性并且测试蒸发的燃料渗漏。可以用标准化过滤器(normalizing filter)以能够进行多次测试工作之间的比较并且有助于校准不同真空水平的渗漏测试。蒸汽产生评估例程可以用来提高大蒸汽产生速率情况下的诊断准确性。