[发明专利]一种车用涂料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种涂料及其制备方法，更具体的说，涉及一种车用涂料及其制备方法。

背景技术

为了提高市场竞争力，许多汽车厂家及要求较高的大型高端装备制造业厂家都向用户提出车身、器械及相关配件保用10年以上的承诺，对涂料本身的耐老化指标要求更高。现在涂装所采用的涂料不能仅把注意力集中在涂装物体表面上，还要重视环境保护。一切新材料及新工艺开发，都要以对环保不构成负面影响为前提，否则将难以推广。从上世纪80年代以来，汽车及高端装备制造业用涂料在耐冲击性、装饰性、防腐性、耐老化都有很大的提高，在提高部件装饰性及环保意识的推动下，汽车及高端装备制造业涂料出现了很大的发展。

国内外利用IPN技术生产的涂料多为防腐涂料或弹性体，作为高装饰性的液体面漆的使用技术尚未成熟。在电子显微镜研究的结果表明，IPN具有两个连续的相，形成复杂的“细胞”结构。这种微细结构显然是由网络的互相穿插所造成的，但由于这些结构所形成的微区尺寸远比可见光的波长为小，因此典型的IPN是透明材料。在应用方面，目前互穿网络技术主要集中在纯树脂方面，对高分子复合材料方面的研究和应用较少，且制备IPN的方法和手段比较单一。

随着汽车工业及高端装备制造业的飞速发展和人们生活质量的提高，人们对物件外观要求越来越高，同时人类也充分让识到环保的重大意义，并努力追求人-社会-经济的和谐发展。因此，发展高性能绿色环保型涂料已成为涂料行业的必然趋势。

现在市场上的与汽车及高端装备业工业相关的涂料，基本上是由聚酯树脂或丙烯酸树脂和氨基树脂体系或双组份聚氨酯体系加有机颜料、助剂和溶剂组成，这种涂料在实际应用过程中，耐沾污性能均较差，黏附到漆膜表面后极难除去或留有残痕或留有棕黄色色斑，不符合汽车工业表面涂饰的要求。同时目前汽车工业用漆普遍存在着耐紫外光氙灯人工老化仪进行的人工老化试验时间低于2000小时，造成时间稍长，漆膜出现变色、粉化、失光等弊病，影响到车辆的外观及使用安全。

目前，车用涂料存在的技术问题是：

1、漆膜耐候性不能满足市场需求；

2、漆膜弯曲柔韧性与硬度不能很好的平衡；

3、易黏附污物，不易擦洗。

发明内容：

本发明的目的是提供一种车用涂料，以克服现有车用涂料存在的耐候性、柔韧性及耐沾污性差的问题，本发明的车用涂料耐候性达到3200小时，在基材上喷涂后冲压无起卷和开裂，耐沥青沾污性好。

本发明的另一目的在于提供车用涂料的制备方法。

为实现本发明的目的，本发明的技术方案是：

一种车用涂料，其由以下重量份的组分组成：

热固性丙烯酸树脂              40-60份，

SCA改性丙烯酸树脂             9-15份，

高固体丙烯酸树脂              10-15份，

丁醚化氨基树脂                1-10份，

封闭型异氰酸酯                5-20份，

流平助剂                      0-3份，

合成紫外光吸收剂              1-3份，

表面清洗助剂                  0.05-0.2份，

附着力促进助剂1               1-3份，

附着力促进助剂2               1-5份，

二甲苯                        2-4份，

丁醇                          2-4份，

丙二醇甲醚醋酸酯            2-4份。

在发明的一优选实施例中，所述车用涂料由以下重量份的组分组成：

热固性丙烯酸树脂            45.00份，

SCA改性丙烯酸树脂           10.17份，

高固体丙烯酸树脂            11.70份，

丁醚化氨基树脂              4.50份，

封闭型异氰酸酯              12.19份，

流平助剂                    1.25份，

合成紫外光吸收剂            1.80份，

表面清洗助剂                0.09份，