[发明专利]一种轻便叉车无效
申请号: | 201210028887.6 | 申请日: | 2012-01-30 |
公开(公告)号: | CN102556903A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 何韧 | 申请(专利权)人: | 何韧 |
主分类号: | B66F9/20 | 分类号: | B66F9/20;B66F9/075 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 516000 广东省惠州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻便 叉车 | ||
技术领域
本发明涉及一种适用于轻便叉车的关于叉的升降方法和关于改变叉车行进方向的方法以及采用上述方法的轻便叉车。
背景技术
在货物流转中,大部分需要用叉车搬运。但是,目前我们在工作中所见到的手动叉车或手动电辅叉车清一色都是以气压或液压驱动叉升降的叉车,这种叉车的优点是结构简单、零部件少、便于操作。然而缺点也很明显:一是笨重,携带及其不便。这是因其结构使然:它首先通过压力传动杆上顶叉的三角形框架抬升叉,再由三角形框架带动连杆转动后轮支架升高,而前轮支架的高度保持不变。这样,所述三角形框架及叉的选料就必须有足够的坚硬度且还要有足够的厚度。与此同时,压力缸也需要用坚固材料制作,而且也要具备一定的厚度才能保证承受较大压力。二是压力传动装置需要的制作工艺精度和难度较高,因此成本较高,售价较高。三是体积较大,不利于携带,而且不能横向行走,因此特别不便于在拥挤的仓库内和狭小的货车车厢内使用。而叉车使用频率最高的地方偏偏就是在仓库、码头和货车车厢内——这是一个亟待解决的矛盾。再者,在货物的搬运当中,质量较轻的货物比如纸、塑料、泡沫等包装物品占有相当大的比例,这些货物每垛重量约为50至500公斤,如果我们只能用设计载重量为2000公斤以上的叉车去搬运,显然浪费资源和力气。
在国家知识产权局专利检索网站上暂未搜索到关于同时升降叉车的前轮和后轮的轮支架使叉升降的专利申请,未搜索到用线索或链条或连杆或齿轮带动叉车的轮支架转向的专利申请,也未搜索到专门用特制的气囊或气压器让叉下降时减速、定位或者是让转向后的轮支架以合适的速度回位的专利申请。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、造价低廉、可横向纵向行走、轻便易携的手动或手动电辅叉车。
本发明需要解决的第一个技术问题是提供一种通过同时升降叉车的前轮和后轮的轮支架使叉相应升降的方法。这种方法不仅能保证叉车的结构简单,而且降低了叉车的制作工艺难度,这就能较大幅度地降低制造成本,从而降低售价。
本发明需要解决的第二个技术问题是提供一种通过设置不同转向的备用轮或让轮支架朝横方向转动来改变叉车的行进方向的方法。该方法能让叉车纵向行走或横向行走,因此缩小了叉车搬运货物时的操作空间,便于叉车在车厢或拥挤的仓库内使用。
本发明需要解决的第三个技术问题是根据上述方法提供一种轻便叉车,这种叉车以同时升降前后轮的轮支架来使叉升降,其叉面上无盖或设网状盖,每只叉都可设计得较窄些,因此可减轻重量,两只叉或可折叠并拢,便于携带。所述叉或轮支架的活动由其控制装置控制,所以这种叉车可纵向行走也可横向行走。
对于上述第一个要解决的技术问题,本发明采取的解决办法是:该叉车至少包括前轮、后轮、轮支架、叉和叉的升降控制装置,所述叉的升降控制装置采用同时升降前轮和后轮的轮支架的方法使叉升降。
对于上述第二个要解决的技术问题,本发明采取的解决办法是:该叉车至少设有叉、前轮、后轮、轮支架和轮支架转向装置,该叉车上或可设备用轮。如果是设有备用轮的叉车,那么要将备用轮和前、后轮设置成不同的转动方向:沿叉车的长方向为所述前轮或后轮的转动方向,沿叉车的宽方向为所述备用轮的转动方向。如果是不设备用轮的叉车,那么要在前轮或后轮的轮支架上设有在轮支架呈直立状态下,让轮支架可以朝横方向转动的装置,该装置采用线索或链条或连杆或齿轮带动所述轮支架朝横方向转动来改变车轮的转动方向。
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