[发明专利]汽车座椅增高泵

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅配件技术领域，特指汽车座椅增高泵。

背景技术

现有的汽车座椅增高泵，有手动调节及电动调节的机构，目前，对于国内企业来说，还不能够设计出较好的产品，一般的汽车企业都是采用进口的增高泵产品，进口的增高泵产品技术结构较精密，产品结构较复杂而且成本较高。

对于手动调节增高泵，目前国内仅有一项已公开的有参考价值的专利文献，专利号为“200920071027.4”，其公开了一种汽车座椅用手动调高机构的锁止机构，包括轴芯、解锁轮、固定环、锁板、弹簧以及滚子；锁板安装在固定环中且可相对固定环转动，每一弹簧的两端分别连接一滚子而构成一弹簧滚子构件，多个弹簧滚子构件放置在锁板和固定环之间，每一滚子和锁板、固定环之间均存在摩擦，从而该多个弹簧滚子构件锁定该锁板和固定环；轴芯连接解锁轮可带动解锁轮转动，解锁轮具有多个拨叉，解锁轮的拨叉插入到锁板和固定环之间的空隙中，两拨叉之间有一弹簧滚子构件且两拨叉的两外侧分别有锁板径向延伸出的凸块。

上述专利仅公开了一种手动调高机构的锁止机构，仍然没有解决前述增高泵产品结构较复杂而且成本较高、不能国产的问题。

因此，基于上述现有汽车座椅增高泵的缺陷，需要对现有的汽车座椅增高泵进行改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足提供一种汽车座椅增高泵，该汽车座椅增高泵能够解决现有的增高泵所存在的结构较复杂而且成本较高、不能国产等缺陷。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

汽车座椅增高泵，固定架上固定有外壳，外壳与盖子通过螺钉紧固在一起，固定架、外壳分别具有对应的通孔，齿轴套设于外壳内，齿轴的上端面具有圆柱、下端面具有转齿，转齿分别穿过固定架、外壳的通孔；齿轴外套设有齿盘，齿盘的上端面成型有具有齿边的圆盘，齿盘中部开设有通孔，齿轴的圆柱穿过齿盘的通孔，圆柱上套设有手柄，手柄驱动有棘爪，棘爪前端具有齿部、后端铆接于手柄上，棘爪的齿部与齿盘上端面成型的具有齿边的圆盘啮合。

所述盖子上形成有限位槽，棘爪的齿部的上端面设置有限位销，限位销嵌入限位槽内。

所述盖子的侧面的一部分未封闭形成有凹陷平台。

所述棘爪有两个，对称设置，该两个棘爪之间安装有棘爪弹簧。

所述盖子的限位槽两端分别成型有呈台阶状的限位部。

所述手柄上安装有板簧，且该板簧位于齿盘的下端面、齿轴的上端面之间。

所述盖子内侧相对凹陷平台的部分的两端相向凸出形成有挡块，板簧的一端固定于手柄上，板簧的另一端与挡块活动相抵。

所述板簧向外成型有多个凸起部。

所述齿盘的下端面具有均匀分布的6个凸块，相邻的两个凸块之间及齿轴与外壳相互组成的夹缝内嵌设有滚珠。

所述齿轴的主体呈六边形，每一条边对应两个滚珠，两个滚珠之间夹设有弹簧垫。

本发明的有益效果在于：使用时，通过旋转手柄，驱动棘爪，使棘爪能够带动齿盘旋转，进而使齿轴旋转，实现座椅高度调节，结构比国外产品更优化、简洁，并且可以实现相同的使用效果，成本相对较低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的另一角度结构示意图；

图3为本发明的部分结构分解示意图一；

图4为图3的另一角度示意图；

图5为本发明的部分结构分解示意图二；

元件及附图标记：

固定架10，

盖子20，凹陷平台21，限位槽22，限位部23，挡块24，挡部25，套孔26，

外壳30，

齿轴40，主体41，圆柱42，转齿43，

齿盘50，圆盘51，凸块52，

手柄60，凸出部61，

棘爪70，齿部71，限位销72，

棘爪弹簧80，

板簧90，

滚珠100，

弹簧垫110，

铆钉120，

螺钉130。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

见图1——图2，本发明汽车座椅增高泵的具体结构及原理如下：

固定架10上固定有外壳30，外壳30与盖子20通过螺钉130紧固在一起，固定架10、外壳30分别具有对应的通孔。