[发明专利]工程机械车辆及其配重组件

说明书

技术领域

本发明涉及工程车辆技术领域，涉及一种配重组件，还涉及一种配有该配重组件的工程机械车辆。

背景技术

随着工程车辆技术的不断发展，对于配重组件和固定装置的安全性、结构稳定性和定位功能的要求越来越高。

现有技术中，配重组件装卸时，由配重提升机构提供动力。配重定位支撑座焊接在车架体上。为增加接触面积，支撑座支撑板要不低于车架体上表面，而焊接在支撑板上的导向块必须高于车架体上表面，从而形成车架体上的明显凸起，实现安装时的定位功能。

配重定位支撑座采用多个板件组合焊接，工序复杂繁琐，且准确性不易保证，配重定位支撑座孤立于车架体，与配重接触面积较小，结构强度上应力较大，易发生结构变形或焊缝开裂等破坏现象，配重定位支撑座上导向块在车架体上形成明显凸起，不仅破坏整体美观效果，还存在安全隐患。

综上所述，现有的配重组件，结构复杂，定位不准确，安装稳定性差，安全隐患严重，接触面积少，不能实现减震功能，不能避免因应力过大造成的结构损坏。

发明内容

本发明提供一种配重组件，主要解决现有技术中配重组件存在结构复杂，定位不准确，安装稳定性差，安全隐患严重，接触面积少，不能实现减震功能，不能避免因应力过大造成的结构损坏的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种用于工程车辆的配重组件，该配重组件包括配重块和固定装置，该配重块的下表面设有导向柱；该固定装置包括设于该工程车辆的车架盖板下方的弹性承载单元以及设于该车架盖板上的定位孔；其中，当该导向柱穿过该定位孔并抵压该弹性承载单元时，该车架盖板与该弹性承载单元共同支撑该配重块。

其中，该配重块的下表面设有导向斜面，该导向斜面以直角、斜面和圆弧的方式过渡，该导向斜面与该车架盖板的相应安装面相匹配以定位该配重块。

其中，该弹性承载单元包括底板、支撑板、弹簧、通过铆接、镶接、螺接或焊接在该底板的上部的导向轴套以及通过铆接、镶接、螺接或焊接在该支撑板的下部的导向轴，该导向轴套与该导向轴活塞式配合，该弹簧设于该底板和该支撑板之间并与该导向轴套和该导向轴套接，且该弹簧为高强弹簧，该支撑板用于支撑该导向柱。

其中，该弹性承载单元包括安装圈和限位圈，该安装圈与该定位孔同心并固定于该车架盖板的下表面，该限位圈与该定位孔同心并固定于该安装圈的上表面，该限位圈的上表面与该车架盖板的上表面的平齐。

其中，该弹性承载单元包括安装螺栓，该安装螺栓将该安装圈和该限位圈连接起来。

其中，该支撑板包括凸台部和外缘部，该凸台部用于与该导向柱相抵接，该外缘部的外径小于该安装圈的内径。

其中，该弹性承载单元包括支撑座，该支撑座固定于该工程车辆上，该底板焊接于该支撑座内部。

其中，当取出该配重块时，该导向柱离开该定位孔，该支撑板和该导向轴在该弹簧的作用下向上运动，直到该支撑板的该外缘部抵接该安装圈为止。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种包括上述配重组件的工程车辆。

本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明提供的配重组件，使结构简单，定位准确，能够有效提升安装稳定性，避免安全隐患，扩大接触面积，实现减震功能，有效避免因应力过大造成的结构损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是根据本发明实施例的配重块与车架盖体配合的立体分解示意图；

图2是图1所示的配重块翻转面的立体示意图；

图3是图1所示的固定装置的立体分解示意图；

图4是图1所示的弹性承载单元的分解示意图；

图5是图3所示的截面A的局部示意图；

图6是图3所示的截面B的局部示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。