[发明专利]对应于电动摩托车的机械式停车装置

说明书

技术领域

本发明涉及能够在电动摩托车停车时对其进行充电的对应于电动摩托车的机械式停车装置。

背景技术

近年来，随着环境意识的提高，已开发了以电动机为动力源的电动摩托车（本说明书和权利要求书中的「电动摩托车」是指能够用电动机的动力（包括同时使用发动机、同时使用人力）行驶的摩托车）。这样的电动摩托车由于减少了排放废气量，因而环保性能优异，但是必须对蓄电池充电以取代以往使用的燃料。

因此，考虑到利用在机械式停车装置（本说明书和权利要求书中的「机械式停车装置」包括能够实现摩托车的停放和汽车的停车的机械式停车装置）中停车的时间来进行充电。

在电动汽车的情况下，已发明了多种能够利用停车时间进行充电的带充电功能的机械式停车装置。例如，能够对在停车托板（パレット）上停车的电动汽车进行充电的停车机（参照例如专利文献1）、能够将搭载电动汽车的停车托板容纳于停车棚以进行充电的立体停车装置（参照例如专利文献2）。

还有，作为能够停放摩托车的停车装置，是将设有使保持于托板上的摩托车的前轮系住的系留固定器的摩托车专用托板重叠放置于汽车用的托板的上部，使得能够停放汽车和摩托车的组合型停车装置（参照例如专利文献3）。

专利文献1：日本特许第2753770号公报；

专利文献2：日本特许第2789062号公报；

专利文献3：日本特开2009－257072号公报。

发明内容

但是，现有的机械式停车装置不能够充分确保能高效率停放摩托车的保管场所，而且虽然有像专利文献1、2那样能够在电动汽车停车时对其进行充电的停车装置，但是能够使电动摩托车稳定地停放，同时能够利用电动摩托车停放的时间对其进行充电的带充电功能的机械式停车装置尚未发明。

又，近年来，也要求普及能够利用停放的很短的时间进行充电的适合快速充电的充电设备。

因此，本发明的目的在于，提供能够使电动摩托车停放，同时能够在电动摩托车停放时对其进行充电的对应于电动摩托车的机械式停车装置。

为例实现上述目的，本发明的对应于电动摩托车的停车装置，具备搭载摩托车用的托板，其中，上述搭载摩托车用的托板在该托板上具备夹持所述电动摩托车的前轮的夹持构件、以及与前轮夹持于该夹持构件的所述电动摩托车的充电用插头相连的充电用插座。本说明书和权利要求书中的「充电用插座」是指适合于电动摩托车的充电用插头的插座。借助于此，利用搭载摩托车用的托板的夹持构件夹持摩托车的前轮，通过将该摩托车的充电用插头插入托板上的充电用插座，能够进行充电，因此在电动摩托车停放的时间内能够进行充电。

也可以，上述搭载摩托车用的托板，在以规定的间隔搭载多台电动摩托车的位置上具备所述夹持构件，具有与所述多台电动摩托车的充电用插头相连的多个充电用插座。如果这样，则可以在一个托板上停放多台电动摩托车进行充电，能够节省空间以高效率地对电动摩托车进行充电。

又可以，上述搭载摩托车用的托板形成为只在停车装置的规定范围内进行升降动作，在进行该升降动作的搭载摩托车用的托板与停车装置的固定侧之间，具有能够在所述搭载摩托车用的托板的升降动作的范围内具备垂下的长度的供电电缆，所述搭载摩托车用的托板具有与所述供电电缆相连的继电器箱柱（中継ポスト），该继电器箱柱具备与所述电动摩托车的充电用插头相连的充电用插座。如果这样，则在使搭载摩托车用的托板以有限的行程进行升降的机械式停车装置中，能够使对搭载摩托车用的托板供电用的供电电缆跟随托板的升降动作稳定地移动。

又可以，上述继电器箱柱配设于所述夹持构件上或配设于该夹持构件近傍的位置上，该继电器箱柱的上部具备所述充电用插座。如果这样，则电动摩托车的前轮用夹持构件夹持，因此能够更容易地在设置于继电器箱柱的上部的充电用插座中插入电动摩托车的充电用插头。

又可以，所述夹持构件具备与电动摩托车的充电用插头相连的充电用插座。如果这样，则电动摩托车的前轮用夹持构件夹持，在其位置上容易地将电动摩托车的充电用插头插入夹持构件的位置处的充电用插座以完成充电的接线工作，因此能够容易地进行电动摩托车的充电操作。

又可以，上述夹持构件具备检测是否夹持着电动摩托车的前轮的检测单元，形成为能够基于该检测单元的检测信号开始向所述充电用插座通电。如果这样，则能够在夹持电动摩托车的前轮的位置自动进行充电，不需要进行电源的接入操作和切断操作，能够高效率地对电动摩托车进行充电。而且能够防止将其使用于充电以外的用途。