[发明专利]一种胎压监测系统的车轮电子装置标识码的分配方法

权利要求书

1.一种分配标识码到汽车车轮位置的方法，所述标识码包含在汽车轮胎压力监测系统的组件所发射的信号中，所述组件设在汽车行驶中的车轮上，所述组件以下称作车轮电子装置，其中每个所述车轮电子装置包括多个传感器，一记忆体和一发射器，所述传感器中的一个感应车轮的轮胎压力，所述传感器中的另一个提供有关车轮转动方向的信息，所述传感器中的再另一个感应车轮上发生的震动，所述记忆体存储存储有各车轮电子装置的独有标识码，

所述发射器发射信号到一接收器，所述信号不仅包含具体各车轮电子装置独有的标识码，还包含具体车轮的转动方向信息和同一车轮上发生的震动的信息，所述接收器具有或连接到一天线，所述接收器还具有或连接到一计定装置，所述车轮电子装置还向所述计定装置提供一个用来指示汽车行驶速度的速度信号，其中所述计定装置记录接收信号中包含的标识码和转动方向信息，另根据记录下来的转动方向信息，所述计定装置区分属于汽车左侧车轮上的车轮电子装置的标识码与属于右侧车轮上的车轮电子装置的标识码，以及区分汽车左侧的车轮电子装置传达的震动与汽车右侧的车轮电子装置传达的震动，所述计定装置还分别测量通过汽车左侧的车轮电子装置或通过汽车右侧的车轮电子装置连续发出的震动信号之间经过的时间间隔，所述计定装置把测量的时间间隔与发送到计定装置的该时间间隔内的汽车速度相乘，并检验该相乘得出的长度是否在一指定误差范围内与汽车的一给定轴距（wheelbase）一致，针对在向前行驶期间汽车的两个轮轴，如果该检验结果为一致，则把包含有汽车左侧或右侧连续记录的两个震动信号中第一个的信号内的识别码分配到分别位于所述两个轮轴中靠前的轮轴上的左侧或右侧的车轮，以及把包含有汽车左侧或右侧连续记录的两个震动信号中第二个的信号内的识别码分配到所述两个轮轴中靠后的轮轴上并与所述靠前的轮轴的同一侧上的车轮。

2.根据权利要求1的方法，其特征在于，在向后行驶期间，发生在汽车同一侧的两个震动中的第一个在一时间间距内被分配到所述靠后的轮轴上，其后发生的震动被分配到所述靠前的轮轴上，所述时间间距等于所述轴距除以行驶速度。

3.根据权利要求1或权利要求2的方法，其特征在于，所述计定装置在每次记录一震动信号的时候，所述计定装置打开一时间窗口，所述时间窗口的开始和结束由已测量的车速来限定，因此在打开的时间窗口内随后的于汽车同一侧的一个车轮上发生的震动信号中的识别码被分配到与汽车靠前的车轮有一给定轴距距离的同一侧的车轮或车轮位置上，其中所述靠前的车轮具有的识别码包含在来自于汽车同一侧的车轮电子装置并先前到达的震动信号中。

4.根据权利要求1或权利要求2的方法，其特征在于，每当所述计定装置同时记录两个震动信号，其中显示该两个震动信号是源于两个不同转动方向的车轮时，随该两个震动信号一起发射的标识码被分配到同一轮轴的两个车轮上。

5.根据权利要求1或权利要求2的方法，其特征在于，在行驶时汽车的一电气或电子速率计连续地向所述计定装置提供一数字输出信号。

6.根据权利要求1或权利要求2的方法，其特征在于，通过选择那些显著地频繁出现的分配以及把其储存于设在计定装置中的或与计定装置连接的一存储器内，由此重复地建立分配并在统计学上对所述分配进行评估，在所有接收到的标识码的分配以该方式被存储以后，所述分配过程结束。

7.根据权利要求6的方法，其特征在于，所述分配结果被储存，直到其在汽车的重新起动启动分配过程时被更改。

8.根据权利要求1或权利要求2的方法，其特征在于，使用一加速度传感器来确定车轮的转动方向。

9.根据权利要求1或权利要求2的方法，其特征在于，使用一加速度传感器作为感应震动的传感器。

10.根据权利要求1或权利要求2的方法，其特征在于，在所述车轮电子装置内进行一测试，以检验由所述震动传感器提供的震动信号的强度是否超过一给定阈值，只要当所述震动信号的强度超过所述给定阈值且分配过程还没有完成时，所述车轮电子装置的发射器立即启动发射一个信号。

11.根据权利要求10的方法，其特征在于，如果没有震动信号在持续的一段时间内没有被发射出，则减小所述阈值；如果发射出的震动信号经常地不与汽车现有轴距相关，则增加所述阈值。