[发明专利]汽车电源控制器

权利要求书

1.一种汽车电源控制器，其特征在于，包括：

发电机电流测量模块，用于测量汽车发电机的电流；

蓄电池参数测量模块，用于测量汽车蓄电池的工作参数；

励磁控制模块，用于控制所述汽车发电机的输出电压；以及

控制模块，所述控制模块分别与所述发电机电流测量模块、蓄电池参数测量模块和励磁控制模块连接，用于根据所述汽车发电机的电流和所述蓄电池的工作参数计算所述蓄电池的工作状态，并根据所述蓄电池的工作状态控制所述励磁控制模块通过控制发电机通断来改变所述汽车发电机的输出电压，甚至使发电机空转。

2.根据权利要求1所述的汽车电源控制器，其特征在于，所述蓄电池参数测量模块具体包括：

电压测量单元，用于测量所述蓄电池的工作电压；

电流测量单元，用于测量所述蓄电池的工作电流；

温度测量单元，用于测量所述蓄电池的工作温度。

3.根据权利要求1所述的汽车电源控制器，其特征在于，所述蓄电池的工作状态包括荷电状态SOC和健康状态SOH。

4.根据权利要求3所述的汽车电源控制器，其特征在于，所述控制模块计算所述蓄电池的工作状态，进一步包括：

判断所述蓄电池的静置时间是否大于预定的时间阈值；

如果所述蓄电池的静置时间大于所述预定的时间阈值，则通过开路电压法更新所述SOC和SOH的初始值；

如果所述蓄电池的静置时间不大于所述预定的时间阈值，则通过安时法更新所述SOC和SOH的初始值。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车电源控制器，其特征在于，所述控制模块根据所述蓄电池的工作状态控制所述发电机的输出电压，进一步包括：

根据所述蓄电池的工作电流判断所述蓄电池处于充电状态或放电状态；

根据所述SOC判断所述蓄电池是否需要充放电切换；

如果所述蓄电池需要充电，则控制所述参考电压增大以使所述发电机给所述蓄电池充电；

如果所述蓄电池需要放电，则控制所述发电机空转不发电；

判断电池是否老化需要更换。

6.根据权利要求1所述的汽车电源控制器，其特征在于，还包括：

通信模块，所述通信模块与所述控制模块相连，用于将所述发电机的电流和所述蓄电池的工作参数，和电池需要更换时的预警信息发送至上位机。

7.根据权利要求6所述的汽车电源控制器，其特征在于，所述通信模块具体包括：

指令接收单元，所述指令接收单元通过汽车的LIN总线与所述上位机连接，用于接收所述上位机发送的指令信号；

发送单元，所述发送单元用于将所述指令信号发送至所述控制模块，以及将所述发电机的电流和所述蓄电池的工作参数发送至上位机；以及

信息接收单元，所述信息接收单元用于接收所述控制模块根据所述指令信号发送的发电机的电流和蓄电池的工作参数。