[发明专利]一种基于混联混合动力驱动装置的传动控制系统

说明书

技术领域

本发明属于混联混合动力驱动装置领域，尤其是一种基于混联混合动力驱动装置的传动控制系统。

背景技术

目前，燃油发动机汽车存在诸多弊病，统计表明在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是燃油发动机汽车排放的废气严重污染环境。在节能环保日益得到重视的今天，节能环保汽车已经成为汽车行业发展的主流，采用多离合器、双行星排、双电动机的混联混合动力驱动装置技术逐渐得到应用，但是，由于混联混合动力驱动装置结构复杂，如何对混联混合动力驱动装置中的各个离合器、电动机如何进行有效控制是目前迫切需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、安全性高且能够提高控制效果的基于混联混合动力驱动装置的传动控制系统。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种基于混联混合动力驱动装置的传动控制系统，由变速箱控制单元与多个位置传感器、温度传感器、转速传感器、油压传感器、电磁执行单元以及混合动力控制单元、电动机控制单元、发动机控制单元、电池管理系统连接构成，位置传感器安装在离合器和制动器的行程范围内用于采集相应的位置信息，温度传感器分别连接在离合器、电动机及制动器附近用于采集相应的温度信息，转速传感器分别与离合器、电动机及双行星排传动机构相连接用于采集相应的转速信息，油压传感器与液压动力单元相连接用于测量液压油压力信息，电磁执行元件与离合器及制动器相连接控制离合器和制动器的打开和关闭。

而且，所述的位置传感器、温度传感器、转速传感器、油压传感器、电磁执行单元的数量均为五个并与混联混合动力驱动装置相连接。

而且，所述的五个位置传感器安装在离合器C1、离合器C2、离合器C3、制动器B1、制动器B2的行程范围内用于采集三个离合器和两个制动器的位置。

而且，所述的五个温度传感器分别安装在离合器C1、离合器C2及离合器C3、电动机E1、电动机E2、制动器B1及制动器B2附近用于采集三个离合器、两个电动机和两个制动器的温度。

而且，所述的五个转速传感器分别连接到离合器C2及电动机E2、电动机C3、离合器C2及太阳轮t2、电动机E1及太阳轮t1、行星架j上用于采集两个电动机、太阳轮、行星架的转速。

而且，所述的油压传感器与液压动力单元相连接用于测量液压油压力。

而且，所述的五个电磁执行元件与离合器C1、离合器C2、离合器C3、制动器B1、制动器B2相连接用于控制三台离合器C1、C2、C3和两台制动器的打开和关闭。

而且，所述的变速箱控制单元与混合动力控制单元、电动机控制单元、发动机控制单元、电池管理系统通过CAN总线相连接。

本发明的优点和积极效果是：

本发明设计合理，TCU通过位置传感器、温度传感器、转速传感器、油压传感器检测出离合器、电动机等有关位置、温度、转速、油压等信息确定车辆运行工况，并根据相应的工作模式控制离合器C1、C2、C3和制动器B1、B2的打开和关闭对混联混合动力驱动装置进行控制，实现了对多离合器、双行星排、双电动机混联混合动力驱动装置最优控制功能，保证了混联混合动力驱动装置的安全性。

说明书附图

图1是本发明的系统连接示意图；

图2是混联混合动力驱动装置的连接示意图。

具体实施方式

以下对本发明实施例做进一步详述：

一种基于混联混合动力驱动装置的传动控制系统，如图1所示，包括一个变速箱控制单元(TCU)、五个位置传感器、五个温度传感器、五个转速传感器、五个油压传感器、五个电磁执行单元以及混合动力控制单元(HCU)、电动机控制单元(MCU)、发动机控制单元(ECU)、电池管理系统(BMS)。TCU分别与五个位置传感器、五个温度传感器、五个转速传感器、五个油压传感器及五个电磁执行单元相连接，TCU同时通过CAN总线与混合动力控制单元(HCU)、电动机控制单元(MCU)、发动机控制单元(ECU)、电池管理系统(BMS)相连接，从而实现对混联混合动力驱动装置的有效控制功能。