[发明专利]可控制与追踪测量锁紧扭矩及锁紧力的装置及相关方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁紧力或扭矩的检测装置，特别是指一种可控制与追踪测量锁紧扭矩及锁紧力的装置及其控制方法、追踪测量方法与校验的方法。

背景技术

锁固组件大量地应用在各式产品中，且产品体积越大，锁固组件所需的锁紧力就越大。然而，在现有技术中，锁附零部件时，判断得知锁固组件所承受的锁紧力或扭矩已达到规定要求，往往使用锁固工具及超音波来测量，然而，锁固工具往往只能检测锁固件的扭矩大小，且容易导致操作人员在锁固上过度施力组件，导致锁固组件结构损坏、断裂。例如，当使用锁固组件锁附汽车轮胎钢圈时，如果施力过度，使锁固组件所承受的锁紧力超过组件最大锁紧力，将会造成锁固组件甚至轮胎钢圈的结构受损。因此，在汽车急速行驶时，或汽车受到巨大外力冲击时，经常意外发生锁固组件断裂，致使轮胎钢圈脱离，从而造成重大伤害。又有，由于超音波检测仪器的费用过高且操作不便，使得超音波的测量方法无法普及使用。

另外，为了使检测结果精确，目前一些锁紧力检测装置采用将锁固组件内设传感器、数据传输器及微处理器等运算装置的方式，使得锁固组件的制造成本大幅提升。又或者，利用荷重传感器以有线的方式连接检测装置，并将锁固组件套入荷重传感器以进行锁紧作业，而检测装置将可通过荷重传感器实时显示锁紧力值。然而，荷重传感器与检测装置以有线的方式连接，不利于检测作业的操作。

因此，目前公知的锁紧力或扭矩的检测方法具有检测结果不够准确，或检测装置成本昂贵、检测作业不方便等使用问题。

发明内容

有鉴于上述公知技术的问题，本发明提供一种可控制与追踪测量锁紧扭矩及锁紧力的装置与方法，用于实时检测与控制施加在锁固组件的锁紧力或扭矩，以避免施加在锁固组件上的扭矩或锁紧力出现过度或不足的情况。同时，便于持续追踪测量经锁固的锁固组件所承受的锁紧力或扭矩，以避免锁固组件松脱或结构受损而发生意外伤害。

有鉴于此，根据本发明的其中一目的，提供一种可控制与追踪测量锁紧扭矩及锁紧力的装置，包括感应装置。所述感应装置用于感测锁固组件承受的锁紧力或扭矩。感应装置包括，第一连接器、感测组件以及辨识组件。第一连接器设置于感应装置的头部上。感测组件电气连接第一连接器，且感测感应装置承受的锁紧力或扭矩，并将感测数据输出到第一连接器。辨识组件电气连接第一连接器，具有组件识别码，组件识别码至少包含组件序号、组件材质序号或组件可承受的最大锁紧力值。

根据本发明的另一目的，提供一种可控制与追踪测量锁紧扭矩及锁紧力的装置，包含传输装置。传输装置连接可控制与追踪测量锁紧扭矩及锁紧力的装置的感应装置，用于接收并传送来自感应装置的感测数据或组件识别码。传输装置又包含第二连接器、放大电路、第一微处理器、第一信号传送器以及第一电源。第二连接器设置在传输装置的一端上，其接收并输出感测数据以及组件识别码。放大电路电气连接第二连接器，且接收并放大感测数据。第一微处理器电气连接放大电路，并包含信号转换装置，信号转换装置接收放大的感测数据，且信号转换装置将放大的感测数据由模拟信号转换成数字信号，形成实时感测值。第一信号传送器为有线或无线的通信设备，且电气连接于第一微处理器，用以接收实时感测值或组件识别码。第一电源电气连接第二连接器、放大电路、第一微处理器以及第一信号传送器，以提供第一工作电压。

其中，传输装置的一端本体外形以及尺寸分别对应于感应装置的一端本体外形以及尺寸。

根据本发明的再一目的，提供一种可控制与追踪测量锁紧扭矩及锁紧力的装置，包含控制装置。控制装置电信连接可控制与追踪测量锁紧扭矩及锁紧力的装置的传输装置，并通过传输装置取得实时感测值或组件识别码，对扭力锁紧工具施加在可控制与追踪测量锁紧扭矩及锁紧力的装置的感应装置的锁紧力或扭矩进行检测与控制，或进行追踪感应装置所承受的锁紧力或扭矩。控制装置包含第二信号传送器、第二微处理器、复数个按钮、警示装置、显示器、第二电源、动力源、动力调节装置、压力感应装置以及控制阀。第二信号传送器为有线或无线的通信设备，电信连接传输装置的第一信号传送器，将实时感测值或组件识别码接收并传送到第二微处理器。由按键输入设定值至第二微处理器，或选择控制装置的作业模式。第二微处理器接收实时感测值或组件识别码，并将设定值与实时感测值进行比较。

警示装置电气连接第二微处理器，并依据第一检测结果、第二检测结果或第三检测结果，而分别输出第一警示信号、第二警示信号或第三警示信号。显示器电气连接第二微处理器与警示装置，以显示组件识别码、第一检测结果、第二检测结果、第三检测结果、第一警示信号、第二警示信号或第三警示信号。