[发明专利]高速铁路风险分析控制方法及系统

权利要求书

1.一种高速铁路风险分析控制方法，其特征在于，该方法包括步骤：

S1，确定所分析的高速铁路系统的危害事件；

S2，基于故障树对选定的高速铁路系统危害事件进行发生成因分析，得到所有m类成因；

S3，基于事件树对选定的高速铁路系统危害事件进行发生后果分析，得到所有n类后果；

S4，将m类成因与n类后果组成m×n个事故序列，并对每个序列分别进行发生频率和后果严重性分析，得到所有序列的风险值；

S5，将所有序列按风险值进行排序，得到高风险的事故序列，针对高风险事故序列的成因设置成因控制措施，针对高风险事故序列的后果设置后果控制措施；

S6，针对高风险事故序列的成因和/或后果控制措施可能失效的原因进行分析，进一步设置失效控制措施。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S1中，根据高速铁路运营及安全管理的实际现状确定所有危害事件。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S2中，对引起危害事件所有原因事件、中间传递事件及其相互关系进行逻辑分析，根据统计数据得到的危害事件发生频率及每个原因事件的百分比建立所述故障树。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S3中，以危害事件为初始事件，对其发生后可能产生的后果逐步进行扩展分析得到所述事件树。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S4中，每个事故序列的风险值R为：R＝事故序列发生的频率×事故序列的后果。

6.一种高速铁路风险分析控制系统，其特征在于，所述系统包括：

危害事件确定模块，用于确定所分析的高速铁路系统的危害事件；

成因分析模块，用于基于故障树对选定的高速铁路系统危害事件进行发生成因分析，得到所有m类成因；

后果分析模块，用于基于事件树对选定的高速铁路系统危害事件进行发生后果分析，得到所有n类后果；

事故序列模块，用于将m类成因与n类后果组成m×n个事故序列，并对每个序列分别进行发生频率和后果严重性分析，得到所有事故序列的风险值；

初步控制模块，用于将所有事故序列按风险值进行排序，得到高风险的事故序列，针对高风险事故序列的成因设置成因控制措施，针对高风险事故序列的后果设置后果控制措施；

失效控制模块，用于针对高风险事故序列的成因和/或后果控制措施可能失效的原因进行分析，进一步设置失效控制措施。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述事件确定模块中，根据高速铁路运营及安全管理的实际现状确定所有危害事件。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述成因分析模块中，对引起危害事件所有原因事件、中间传递事件及其相互关系的进行逻辑分析，根据统计数据得到的危害事件发生频率及每个原因事件的百分比建立所述故障树。

9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述后果分析模块中，以危害事件为初始事件，对其发生后可能产生的后果逐步进行扩展分析得到所述事件树。

10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述事故序列模块中，每个序列的风险值R为：R＝事故序列发生的频率×事故序列的后果。