[发明专利]挡板构造体

说明书

技术领域

本发明涉及挡板构造体。

背景技术

为了将搭载于车辆中的内燃机良好地收纳在发动机室，优选使所述内燃机的高度方向的长度缩短。并且，优选安装在曲轴箱(内燃机)的下方的油盘也形成为浅底。

然而，将油盘形成为浅底的话，则可能存在以下问题：储存在油盘的油室中的润滑油的油面与曲轴接近，由曲轴将润滑油溅起等，使得内燃机的输出降低。

因此，提出有以下技术(参考专利文献1、2)：在储存在油盘的油室中的润滑油的油面上方安装挡板，通过该挡板来抑制由曲轴引起的润滑油的溅起、润滑油的油面的抖动。

专利文献1：日本特开平9-291807号公报

专利文献2：日本实公平5-36974号公报

然而，在专利文献1中，由于滤油器的管部是弯曲的，因此不得不与该弯曲对应地在挡板形成较大的缺口部(开口)，该较大的缺口部使得挡板的遮挡功能降低。

此外，在专利文献2中，不得不在挡板形成用于滤油器的较大的吸入部穿插的大的穿插孔，该大的穿插孔部分使得挡板的遮挡功能降低。

发明内容

因此，本发明的课题在于提供一种具有良好的遮挡功能的挡板构造体。

作为用于解决上述课题的方案，本发明的挡板构造体具备：油盘，所述油盘安装在曲轴箱的下部，并具有储存润滑油的油室；油泵，所述油泵吸入所述油室的润滑油并将该润滑油向内燃机压送；树脂制的滤油器，所述滤油器供从所述油室吸入所述油泵的润滑油流通；以及挡板，所述挡板将所述油盘的内部分隔为所述曲轴箱侧和所述油室侧，该挡板构造体的特征在于，所述滤油器具备：吸入部，所述吸入部朝向所述油盘的所述底面延伸，并在下部具有润滑油的吸入口；以及平行部，所述平行部从所述吸入部相对于所述挡板大致平行地延伸，并且该平行部将来自所述吸入部的润滑油向所述油泵引导，在所述挡板形成有与所述滤油器的所述平行部对应的开口，所述滤油器的所述平行部以堵住所述开口的方式进行配置。

根据这样的挡板构造体，由于滤油器的平行部以堵住挡板的开口的方式进行配置，因此滤油器的平行部具有遮挡功能。即，通过滤油器的平行部，油室的润滑油不易向挡板和滤油器的平行部的上方流出，润滑油不会被曲轴溅起，并且能够通过平行部限制润滑油的油面的抖动。

此外，由于具有吸入部和平行部的滤油器为树脂制，因此能够容易地与油泵和吸入口的位置对应地成形，能够容易地延长/缩短平行部。即，能够使具有吸入口的吸入部与油盘的底面的凹凸形状等对应地自由布局。

进而，由于滤油器为树脂制，因此与金属制的滤油器相比是轻量的。由此，例如能够向后述的实施方式那样，将滤油器仅与油泵紧固，省略与挡板、曲轴箱等的紧固。由此，挡板构造体的组装变得容易。

进而，由于在挡板形成有开口，因此挡板也变得轻量化。

此外，优选的是，所述开口从所述挡板的端部切开并延伸至中央部。

根据这样的挡板构造体，由于端部为切开的结构，因此有助于挡板的轻量化。

此外，优选的是，在所述挡板构造体中，所述挡板具有：肋部，所述肋部包围所述开口；以及多个螺栓穿插部，所述多个螺栓穿插部供用于将该挡板紧固于所述油盘或所述曲轴箱的螺栓穿插，所述肋部以将所述多个螺栓穿插部连结起来的方式形成。

此处，在供挡板紧固的油盘或曲轴箱的部分，一般来说，形成有具有螺栓孔(内螺纹孔)的螺栓凸台部作为所述螺栓的对方部。并且，螺栓凸台部在油盘或曲轴箱中形成为比其它部分的刚性高。

并且，根据所述挡板构造体，包围开口的肋部形成为连结多个螺栓穿插部，因此，在将挡板与油盘或曲轴箱紧固时，所述肋部以将油盘或曲轴箱的刚性高的螺栓凸台部连结起来的方式(搭接(掛け渡す)起来的方式)进行配置，其结果是，能够提高挡板的面刚性。

此外，优选的是，在所述挡板构造体中，所述平行部具备：上半体；下半体；以及过滤器，所述过滤器设于所述上半体和下半体之间且与所述挡板大致平行，所述过滤器供润滑油通过。

根据这样的挡板构造体，由于过滤润滑油的过滤器与挡板大致平行，因此能够与挡板的开口对应地在挡板的面方向上扩大。由此，过滤器中的压力损失减小，能够以油泵良好地吸入润滑油。

根据本发明，能够提供一种具有良好的遮挡功能的挡板构造体。

附图说明

图1是本实施方式涉及的挡板构造体的立体图。

图2是本实施方式涉及的挡板构造体的俯视图。

图3是沿图2的X1-X1线的剖视图。另外，以单点划线示出了车辆左右倾斜时的油面。