[发明专利]具有送出坡道的快速释放盖

说明书

技术领域

本发明大体涉及用于封闭开口或壳体的颈部的盖。

背景技术

车辆典型地具有孔，已知为加油器开口，用于当发动机油降到一定水平之下时操作员将发动机油补充到发动机中。可移除的盖用于封闭加油器开口的颈部。典型地，盖包括密封装置，以在盖和颈部之间建立密封连接。操作员必须施加轴向或垂直的力以中断密封连接并将盖从颈部移除。

发明内容

提供了一种用于封闭壳体的颈部的盖。盖包括芯部，该芯部具有第一端、第二端、以及在第一和第二端之间延伸的外侧壁。盖被配置为在盖-锁定位置和盖-释放位置之间旋转，盖-锁定位置将芯部固定在颈部内，盖-释放位置允许芯部从颈部移除。第一凹槽被限定在芯部的外侧壁中并至少部分地周向地绕芯部延伸，用于接收从颈部突出的第一突出部。第一凹槽限定送出坡道，该送出坡道被配置用于当芯部从盖-锁定位置运动到盖-释放位置时至少部分地使第一突出部相对于第一凹槽送出。操作员可以通过仅施加扭转力将盖从颈部移除。

本发明的上述特征和优势及其他特征和优势将从用于实施本发明的最佳模式的以下详细描述连同附图时显而易见。

附图说明

图1是根据本发明的盖的示意性透视图；

图2是取自定位在壳体中的图1的盖的线2-2的局部示意性截面图；

图3是取自定位在壳体中的图1的盖的线3-3的局部示意性截面图；

图4是图1的盖的一部分的示意性二维投影图；及

图5是在车辆的内燃机中的加油口的示意图。图1的盖用于覆盖加油口。

具体实施方式

参考附图，其中相同的附图标记在若干幅视图中指向相同或相似的部件，图1是盖10的示意性透视图。盖10包括芯部12，该芯部具有第一端14、第二端16、以及在第一和第二端14、16之间延伸的外侧壁18。芯部12可以是大体圆柱形的。盖10可包括操作地连接到芯部20的第二端16的把手20。

图2是取自在图1中示出的盖10的线2-2的示意性截面图。图3是取自在图1中示出的盖10的线3-3的示意性截面图。参考图2-3，盖10可以被插入到壳体24的颈部22中，以便封闭或密封颈部22。芯部12可以包括包围中空腔体32的内壁30。芯部12不必是中空的，且可以是实心的。内壁30可以是成角度的，如在图2-3中所示的，或形成为任何形状。

芯部12被配置为在盖-锁定位置34(在图2中示出)和在盖-释放位置36(在图3中示出)之间旋转，盖-锁定位置将盖10固定或锁定在颈部22内，盖-释放位置允许盖10从颈部22移除。参考图1-3，密封凹槽40被限定在芯部12的外侧壁18中并绕芯部12周向地延伸。密封凹槽40适于接收密封件42(在图2-3中示出)。当盖10被插入在颈部22中时，密封件42接合在密封凹槽40中以形成密封连接。例如，密封件42可以是在颈部22中建立径向密封的O形环。可选地，倒角部43(在图2-3中示出)被形成在颈部22处，以辅助盖10安装到颈部22中。本领域技术人员可以选择适合于具体应用的倒角角度。

参考图1-3，第一凹槽44被限定在芯部12的外侧壁18中并至少部分地周向地绕芯部12延伸。可选地，第二凹槽46可以被形成为与第一凹槽44对称地相对，如在图1-4中示出的。第二凹槽46被限定在芯部12的外侧壁18中并至少部分地周向地绕芯部12延伸。

图4是盖10的一部分48(在图1中示出)的示意性二维投影图，示出第一和第二凹槽44、46。为了说明目的，图4中的第一和第二凹槽44、46被示出为从第一线50延伸到第二线52。第一线50在芯部12的外侧壁18中与第二线52重合，如图1的虚线所示。芯部12的全周长由跨度54表示，如在图4中所示。第一和第二凹槽44、46中的每一个延伸跨过小于盖10的周长的一半。第一凹槽44延伸跨过第一跨度56的一部分。第二凹槽46延伸跨过第二跨度58的一部分。