[发明专利]一种水陆两用自行车无效
申请号: | 201210006034.2 | 申请日: | 2012-01-09 |
公开(公告)号: | CN103192670A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 王永鼎;潘海;马晨琦;田卡 | 申请(专利权)人: | 上海海洋大学 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201306 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水陆 两用 自行车 | ||
1.一种水陆两用自行车,其特征在于该自行车实现水陆两用主要组成装置有:浮体装置,连杆支撑装置,坐垫及前飞轮联动提升装置,龙头调节装置,轮毂明轮拨片驱动装置,前轮转向装置。
2.根据权利要求书1所述的一种水陆两用自行车,其特征在于:浮体(24)设计成哑铃状,与连杆支撑机构相固连,分布自行车两侧。
3.根据权利要求书1所述的一种水陆两用自行车,其特征在于:连杆支撑机构焊接于靠近自行车三脚架(1)中心结合点附近,两侧对称布置;连杆支撑机构设计成可折叠式,带动浮体上下翻动。
4.根据权利要求书1所述的一种水陆两用自行车,其特征在于:坐垫(8)及前飞轮(10)联动提升装置有多档定位,根据水陆的不同用途来调节;坐垫及前飞轮的联动是以后飞轮(14)中心为支点,沿圆弧线提升。
5.根据权利要求书1所述的一种水陆两用自行车,其特征在于:坐垫及前飞轮联动,在使用过程中是通过联动杆(6)上的活动支撑杆(9)撑在自行车三脚架中间杆上,从而实现坐垫及前飞轮的稳固。
6.根据权利要求书1所述的一种水陆两用自行车,其特征在于:龙头(5)采取可伸缩式,可根据骑行需求进行调节。
7.根据权利要求书1所述的一种水陆两用自行车,其特征在于:自行车后轮均布多片明轮拨片(17);同时明轮拨片通过十字形插槽(15)及卡紧蝶形螺母(18)来定位,可以根据水陆两用进行调控。
8.根据权利要求书1所述的一种水陆两用自行车,其特征在于:自行车前轮(2)设计成实心的轮圈,在水上运行时,可以当舵片使用,通过控制车龙头,即可实现水上转向。
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