[发明专利]驾驶员驾驶经济性评价系统及方法

权利要求书

1.一种驾驶员驾驶经济性评价系统，其特征在于，包括：获取驾驶信息的获取单元和中央处理单元；

所述获取单元包括：获取油耗值影响信息的第一获取单元和获取实际瞬时油耗值的第二获取单元；

所述中央处理单元包括：

存储油耗值影响信息、最经济车辆状态与最经济瞬时油耗值三者之间对应关系的车况存储单元；

根据所述车况存储单元存储的对应关系，计算出所述第一获取单元获取的油耗值影响信息所对应的最经济瞬时油耗值的第一计算单元；

比较所述实际瞬时油耗值与所述最经济瞬时油耗值得出当前驾驶的经济性等级的比较单元；

所述第一获取单元包括获取车速信息的车速获取单元；

所述车速获取单元的第一输出端与所述第一计算单元的第一输入端连接；所述车况存储单元的第一输出端与所述第一计算单元的第二输入端连接；所述第一计算单元的第一输出端与所述比较单元的第一输入端连接；所述第二获取单元的输出端与所述比较单元的第二输入端连接。

2.根据权利要1所述的系统，其特征在于，所述第一获取单元还包括路况信息获取单元，所述路况信息获取单元包括采集当前行驶路段的路况信息的路况信息采集单元，以及将所述路况信息转化为数字路况信息的路况信息转换单元；

所述路况信息采集单元的输出端与所述路况信息转换单元的输入端连接，所述路况信息转换单元的输出端与所述第一计算单元的第二输入端连接。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述中央处理单元还包括：在所述车况存储单元存储的对应关系中，查找同时与所述第一获取单元获取的油耗值影响信息和所述第一计算单元计算出的所述最经济瞬时油耗值对应的最经济车辆状态，并根据所述查找到的最经济车辆状态反算出表征最经济驾驶方式的驾驶建议信息的第二计算单元；

所述第二计算单元的第一输入端与所述车况存储单元的第二输出端连接，所述第二计算单元的第二输入端与所述车速获取单元的第二输出端连接，所述第二计算单元的第三输出端与所述第一计算单元的第二输出端连接。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括显示所述当前驾驶的经济性等级和/或所述驾驶建议信息的显示单元；

所述显示单元的第一输入端与所述比较单元的第一输出端连接，所述显示单元的第二输入端与所述第二计算单元的第一输出端连接。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括存储所述当前驾驶的经济性等级和/或所述驾驶建议信息的评价结果存储单元；

所述评价结果存储单元的第一输入端与所述比较单元的第二输出端连接，所述评价结果存储单元的第二输入端与所述第二计算单元的第二输出端连接。

6.根据权利要求1～5任一项所述的系统，其特征在于，所述系统或中央处理单元还包括：存储有权驾驶车辆的驾驶员的个人信息的个人信息存储单元、获取待验证的驾驶员个人信息的输入单元，以及验证所述待验证的驾驶员个人信息、当所述待验证的驾驶员个人信息与所述有权驾驶车辆的驾驶员的个人信息相一致时触发发动机和/或所述获取单元的验证单元；

所述验证单元的第一输入端与所述个人信息存储单元的输出端连接，所述验证单元的第二输入端与所述输入单元的输出端连接，所述验证单元的输出端与所述获取单元的输入端连接。

7.一种驾驶员驾驶经济性评价方法，其特征在于，包括步骤：

获取驾驶信息；所述驾驶信息包括油耗值影响信息和实际瞬时油耗值，所述油耗值影响信息包括车速信息；

根据油耗值影响信息、最经济车辆状态与最经济瞬时油耗值三者之间的对应关系计算所述获取到的油耗值影响信息所对应的最经济瞬时油耗值；

比较所述最经济瞬时油耗值和实际瞬时油耗值，得出当前驾驶的经济性等级。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述油耗值影响信息还包括路况信息。