[发明专利]电能的提供

说明书

技术领域

本发明涉及用于提供电能的方法和装置，尤其涉及电动性的领域或电动车辆的充电。

背景技术

对于电动性需要能够实现从电网对电动车辆充电的基础设施。电动车辆优选地通过充电站（例如供公共使用的供电服务站（Stromtankstellen））来连接和充电。此外还有附加的用于充电过程的验证、结算和/或监控的部件或功能。

在此情况下有问题的是，在不同时刻被启动的大量充电过程的情况下高效且公平地分配可用的电能或充电电流和电网容量。

发明内容

本发明的任务在于说明一种用于对电动车辆充电的高效的且对于电源网络来说节约的方案。

该任务根据独立权利要求的特征来解决。优选的实施方式尤其可从从属权利要求得悉。

为了解决该任务，说明一种用于提供电能的方法，其中通过逐步配给电能来设定用于至少一个会话的负载分配。

电能的逐步配给可以是电能向至少一个会话的分级的、例如在时间上分等级的分配。通过电能逐渐地随时间过程被适配的方式，也可以（准）连续地进行逐步的配给。

在逐步配给电能时有利的是，可能由于新的或改变的负载分配而引起的负载峰值被有效地避免。

例如，至少部分地在不同时刻将相应充电电流通知多个会话。

会话例如是电动车辆的充电过程。在此情况下例如可以由集中单元、例如充电管理来管理大量会话。所提供的电能例如可以包括用于相应会话的充电电流。

在此情况下应注意，术语“能量”尤其包括或涉及：电流、电压、功率和/或较窄意义上的能量。

一种替代的实施方式在于，通过相继地设定用于多个会话的电能的方式逐步地设定用于多个会话的负载分配。

下一扩展方案是，电能的逐步配给包括多个步骤，在这些步骤之间有预先给定的持续时间。

尤其，在各个步骤之间可以等待，直至会话已设定和/或获得预先给定的（例如较低的）电能。

一种扩展方案也是，若在预先给定的持续时间到期之后未设定所配给的电能，则进一步减小或关断电能。

一种改进方案在于，预先给定的持续时间是恒定的或可变的。

尤其，多个步骤大致通过相同的持续时间或通过不同的持续时间彼此分开。

一种附加的扩展方案是，通过如下方式设定用于多个会话的负载分配：

- 设定会话，针对这些会话应减小电能；

- 设定会话，针对这些会话应提高电能。

例如，在第一步骤中仅设定这样的充电站，针对这些充电站相对于以前的充电电流应减小新充电电流。在第二步骤中，于是可以设定这样的充电站，针对这些充电站相比于以前的充电电流应提高充电电流。优选地事先检查（例如测量）减小的充电电流是否也成功地被设定或达到。

另一扩展方案是，若当前所提取的电能小于或等于电能的额定值，则设定电能提高的会话。

一种改进方案在于，为会话提供的电能的未曾被调用的至少一部分被提供给至少一个另外的会话。

该解决方案具有的优点是，可以为其他会话配给变为空闲的或未被要求的资源。因此，消耗器或充电站并不必然阻塞总的所提供的能量，而是未被调用的能量的过剩可以分派给至少一个另外的会话。这也具有如下优点：所提供的能量的校正是可能的并且因此例如为各个会话预留的电能的初始规划由于校正的可能性而必须具有较低的精度。换言之，资源的初始分配可以具有较高的误差，该误差例如在实际执行的充电过程期间可以逐渐被修正。

优点在于，预先给定的、例如被产生或约定（例如所购买）的（能量或负载）分布被遵守和/或高效地利用。

在此情况下也应注意，在电动车辆与充电基础设施之间的通信可以单向地或双向地实施。例如，电动车辆可以明确地通知充电基础设施其所需的能量或所期望的功率消耗。也可以根据电动车辆或充电站的特性确定为电动车辆提供何种电能。尤其一种可选方案是，在电动车辆与充电基础设施之间协商充电电流。

一种改进方案是，未被会话调用的那个电能完全或基本上完全被提供给至少一个另外的会话。

另一种改进方案是，未被会话调用的电能的一部分被提供给至少一个另外的会话。

在此情况下，提供给所述至少一个另外的会话的电能的量可以被减小预先给定的数值。这使会话能够短期地请求并且也获得被提高到该数值的电能（安全余量）。

尤其，一种改进方案是，提供给会话的电能取决于会话的类型。