[发明专利]发动机控制装置有效
申请号: | 201180070559.6 | 申请日: | 2011-06-09 |
公开(公告)号: | CN103518052A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 山本一洋;森濑胜;渡边秀男;大久保忠直 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02D17/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 控制 装置 | ||
1.一种发动机控制装置,在搭载有发动机、手动变速器、以及设于所述发动机与所述手动变速器之间且构成为能够切换切断状态和接合状态的离合器的车辆中,控制在车辆行驶中的所述发动机的停止动作,其特征在于,包括:
操作判定单元,判定是否在车辆行驶中进行了停止指示操作,所述停止指示操作是预先设定的、指示所述发动机停止的操作;
第一条件判定单元,在由所述操作判定单元判定为进行了所述停止指示操作的情况下,判定是否满足预先设定的第一停止条件,所述第一停止条件是避免所述手动变速器的寿命降低的条件;以及
控制执行单元,仅限于在由所述第一条件判定单元判定为满足所述第一停止条件的情况下,执行所述发动机的停止动作。
2.根据权利要求1所述的发动机控制装置,其特征在于,
所述停止指示操作至少包括使所述手动变速器的排档为空档的操作。
3.根据权利要求2所述的发动机控制装置,其特征在于,
所述停止指示操作是依次进行使所述离合器为切断状态的操作、使所述手动变速器的排档为空档的操作、以及使所述离合器为接合状态的操作的操作。
4.根据权利要求2或3所述的发动机控制装置,其特征在于,
所述第一停止条件是如下条件:车速小于对在进行所述停止指示操作之前的排档而预先设定的上限车速。
5.根据权利要求1~3中的任一项所述的发动机控制装置,其特征在于,
所述第一停止条件是如下条件:所述手动变速器的输出轴转速小于预先设定的上限转速。
6.根据权利要求1~5中的任一项所述的发动机控制装置,其特征在于,
还包括第一报知单元,所述第一报知单元在由所述第一条件判定单元判定为不满足所述第一停止条件的情况下,向外部报知由于不满足所述第一停止条件所以不执行所述发动机的停止动作。
7.根据权利要求1~6中的任一项所述的发动机控制装置,其特征在于,
还包括:
第二条件判定单元,在由所述操作判定单元判定为未进行所述停止指示操作的情况下,判定是否满足预先设定的第二停止条件,所述第二停止条件是避免所述手动变速器的寿命降低的条件;以及
第二报知单元,将所述第二条件判定单元的判定结果报知给外部。
8.根据权利要求7所述的发动机控制装置,其特征在于,
所述第二停止条件是如下条件:车速小于对在由所述第二条件判定单元进行判定时的排档而预先设定的上限车速。
9.根据权利要求7所述的发动机控制装置,其特征在于,
所述第二停止条件是如下条件:所述手动变速器的输出轴转速小于预先设定的上限转速。
10.根据权利要求7~9中的任一项所述的发动机控制装置,其特征在于,
在由所述第二条件判定单元判定为不满足所述第二停止条件的情况下,所述第二报知单元向外部报知即使在进行了所述停止指示操作时也不执行所述发动机的停止动作。
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