[发明专利]车辆及车辆的控制方法有效
申请号: | 201180067542.5 | 申请日: | 2011-02-16 |
公开(公告)号: | CN103370245A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 桥元庆太 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/08 | 分类号: | B60W10/08;B60K6/442;B60K6/48;B60W10/18;B60W10/30;B60W20/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 苏卉;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 方法 | ||
1.一种车辆,对同一行驶方向能够设定至少两个档位,
所述车辆具备:
内燃机(160);
旋转电机(135),与所述车辆(100、100A)的驱动轮(150)连接,产生用于使所述车辆(100、100A)行驶的驱动力,并能够通过来自所述驱动轮(150)的旋转力进行发电;
暖机装置(180),构成为使催化剂升温,其中所述催化剂用于净化所述内燃机(160)的排气;以及
控制装置(300),用于控制所述暖机装置(180),
在所述车辆(100、100A)行驶期间,在所述内燃机(160)停止且设定为所述两个档位中的、基于所述旋转电机(135)再生制动的减速力产生得更大的档位这一规定条件成立的情况下,所述控制装置(300)利用所述旋转电机(135)产生的发电电力而由所述暖机装置(180)使所述催化剂升温。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,
在所述规定条件成立且所述催化剂的温度低于预先规定的阈值的条件成立的情况下,所述控制装置(300)利用所述发电电力而由所述暖机装置(180)使所述催化剂升温。
3.根据权利要求2所述的车辆,其中,
所述阈值设定为比第一温度更高的第二温度,其中所述第一温度设定得高于所述规定条件不成立时升温之际所述催化剂的活化温度。
4.根据权利要求1所述的车辆,其中,
在所述规定条件成立且表示加速器开度的信号低于基准值的条件情况下,所述控制装置(300)利用所述发电电力而由所述暖机装置(180)使所述催化剂升温。
5.根据权利要求1所述的车辆,其中,
在所述规定条件成立且使用者未操作脚制动器的情况下,所述控制装置(300)利用所述发电电力而由所述暖机装置(180)使所述催化剂升温。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆,其中,
在所述规定条件成立的情况下,所述控制装置(300)仅利用所述发电电力而由所述暖机装置(180)使所述催化剂升温。
7.一种车辆的控制方法,是对同一行驶方向能够设定至少两个档位的车辆的控制方法,
所述车辆(100、100A)具备:
内燃机(160);
旋转电机(135),与所述车辆(100、100A)的驱动轮(150)连接,产生用于使所述车辆(100、100A)行驶的驱动力,并能够通过来自所述驱动轮(150)的旋转力进行发电;以及
暖机装置(180),构成为使催化剂升温,其中所述催化剂用于净化所述内燃机(160)的排气,
所述控制方法具备以下步骤:
在所述车辆(100、100A)行驶期间,对以下情况进行判定:所述内燃机(160)停止且设定为所述两个档位中的、基于所述旋转电机(135)再生制动的减速力产生得更大的档位这一条件成立;以及
在所述条件成立的情况下,利用所述旋转电机(135)产生的发电电力而由所述暖机装置(180)使所述催化剂升温。
8.根据权利要求7所述的车辆的控制方法,其中,
还具备检测所述催化剂的温度的步骤,
驱动所述暖机装置(180)的步骤中,在所述条件成立且检测出的所述催化剂的温度低于预先规定的阈值的情况下,由所述暖机装置(180)使所述催化剂升温。
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