[发明专利]燃料供给装置有效
| 申请号: | 201180064812.7 | 申请日: | 2011-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN103299062A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
| 发明(设计)人: | 片冈千明;赤木正纪 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M37/10 |
| 代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料 供给 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种燃料供给装置,更详细而言,涉及一种用于将燃料罐内的燃料供给到内燃机等处的燃料供给装置。
背景技术
在向内燃机等外部装置供给燃料罐内的燃料的燃料供给装置中,存在一种如下的燃料供给装置,即,在燃料罐主体内具备燃料过滤器,并从燃料过滤器内将利用燃料过滤器而去除了异物的状态下的燃料输出到外部。例如,在日本特开2003-139006号公报(专利文献1)中,记载了用滤布围绕具有刚性的护板的结构的装置。
在专利文献1的结构中,由于利用护板而确保了滤布内的空间,因此能够在燃料罐水平时将燃料维持于滤布内。但是,在燃料罐倾斜的情况或在燃料罐上作用有G的情况(以下,将这两种情况统称为“燃料液面倾斜时”)下,当燃料罐内的燃料脱离滤布时,由于滤布的表面的油膜破裂,而滤布内的燃料会流出到外部(燃料罐内),因此,有可能发生所谓的燃料耗尽。
与此相对,在日本发明协会公开技报公技编号2009-506962号(非专利文献1)中记载了如下结构的燃料供给装置,即,在吸入过滤器上表面上配置有盒状的油杯,并且被保持在油杯内的燃料中的固定量被供给到过滤器的结构。通过以上述方式将燃料保持于燃料过滤器上并使之与燃料过滤器接触,从而能够维持燃料过滤器的油膜。
可是,作为燃料罐的结构,存在设置有多个用于对燃料进行收纳的收纳部的结构。由于燃料泵被配置于多个收纳部中的一个收纳部(将其设为“第一燃料收纳部”)中,因此,需要从未配置燃料泵的收纳部(将其设为“第二燃料收纳部”)中将燃料输送到第一燃料收纳部。
即使在具有多个收纳部的燃料罐中,也考虑到将如非专利文献1所述的附带油杯的燃料过滤器配置于各个收纳部中的情况。但是,例如,在第二燃料收纳部的燃料过滤器未被液体浸没的状态下,即使欲将燃料从第二燃料收纳部输送到第一燃料收纳部,由于气体成分也会从第二燃料收纳部的燃料过滤器内被输送,因此,有可能从第一燃料收纳部实施的燃料的输出需要较长的时间。
发明内容
发明所要解决的课题
本发明考虑到上述事实,其课题在于,获得一种如下的燃料供给装置,即,在具备多个对燃料进行收纳的收纳部的燃料罐中,即使在燃料罐的燃料液面倾斜时,也能够抑制燃料耗尽的发生,并且能够在短时间内输出燃料的燃料供给装置。
用于解决课题的方法
在本发明中,燃料供给装置具有:第一燃料收纳部及第二燃料收纳部,其对燃料进行收纳;第一燃料过滤器,其被形成为袋状并被设置于所述第一燃料收纳部中,所述第一燃料过滤器在燃料流入其内部时从燃料中去除异物,并且,所述第一燃料过滤器在其一部分或者全部浸渍于燃料中的状态下,在表面上形成有由燃料而产生的油膜;第二燃料过滤器,其被形成为袋状并被设置于所述第二燃料收纳部中,所述第二燃料过滤器在燃料流入其内部时从燃料中去除异物,并且,所述第二燃料过滤器在其一部分或者全部浸渍于燃料中的状态下,在表面上形成有由燃料而产生的油膜;第一贮存部件,其在所述第一收纳部内被设置于所述第一燃料过滤器的上方,所述第一贮存部件的底部由所述第一燃料过滤器的上表面的至少一部分构成,且所述第一贮存部件能够贮存燃料;第二贮存部件,其在所述第二收纳部内被设置于所述第二燃料过滤器的上方,所述第二贮存部件的底部由所述第二燃料过滤器的上表面的至少一部分构成,且所述第二贮存部件能够贮存燃料;输出单元,其具备从所述第一燃料过滤器内延伸至所述第一燃料收纳部的外部的输出配管、和被设置于该输出配管上的燃料泵,并且所述输出单元用于将燃料输出到外部;燃料输送配管,其将所述第二燃料过滤器内与所述燃料泵的燃料吸入口连通;返回配管,其能够使流过所述输出单元的燃料的一部分通过所述燃料泵的工作而返回至所述第二贮存部件内。
在该燃料供给装置中,在第一燃料收纳部中设置有第一燃料过滤器及第一贮存部件,并在第二燃料收纳部中设置有第二燃料过滤器及第二燃料收纳部。通过构成输出单元的燃料泵的驱动,从而第一燃料收纳部内的燃料经过第一燃料过滤器(此时,燃料中的异物将被去除)流入到第一燃料过滤器的内部。而且,第一燃料过滤器的内部的燃料经由输出配管而被输出到外部。
由于第一燃料过滤器在其一部分或者全部浸渍于燃料中的状态下,在表面上形成有由燃料而产生的油膜,因此,第一燃料过滤器内的燃料不会流出。由此,能够在不发生燃料耗尽的情况下将燃料输出到外部。
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