[发明专利]燃料供给装置有效
| 申请号: | 201180064812.7 | 申请日: | 2011-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN103299062A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
| 发明(设计)人: | 片冈千明;赤木正纪 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M37/10 |
| 代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料 供给 装置 | ||
1.一种燃料供给装置,具有:
第一燃料收纳部及第二燃料收纳部,其对燃料进行收纳;
第一燃料过滤器,其被形成为袋状并被设置于所述第一燃料收纳部中,所述第一燃料过滤器在燃料流入其内部时从燃料中去除异物,并且,所述第一燃料过滤器在其一部分或者全部浸渍于燃料中的状态下,在表面上形成有由燃料而产生的油膜;
第二燃料过滤器,其被形成为袋状并被设置于所述第二燃料收纳部中,所述第二燃料过滤器在燃料流入其内部时从燃料中去除异物,并且,所述第二燃料过滤器在其一部分或者全部浸渍于燃料中的状态下,在表面上形成有由燃料而产生的油膜;
第一贮存部件,其在所述第一收纳部内被设置于所述第一燃料过滤器的上方,所述第一贮存部件的底部由所述第一燃料过滤器的上表面的至少一部分构成,且所述第一贮存部件能够贮存燃料;
第二贮存部件,其在所述第二收纳部内被设置于所述第二燃料过滤器的上方,所述第二贮存部件的底部由所述第二燃料过滤器的上表面的至少一部分构成,且所述第二贮存部件能够贮存燃料;
输出单元,其具备从所述第一燃料过滤器内延伸至所述第一燃料收纳部的外部的输出配管、和被设置于该输出配管上的燃料泵,并且所述输出单元用于将燃料输出到外部;
燃料输送配管,其将所述第二燃料过滤器内与所述燃料泵的燃料吸入口连通;
返回配管,其能够使流过所述输出单元的燃料的一部分通过所述燃料泵的工作而返回至所述第二贮存部件内。
2.如权利要求1所述的燃料供给装置,其中,
所述返回配管为蒸汽排出管,所述蒸汽排出管的一端被连接于燃料泵,且另一端被配置于所述第二贮存部件内,并且所述蒸汽排出管用于将包含燃料泵内的蒸汽在内的燃料排出。
3.如权利要求1所述的燃料供给装置,其中,
在所述输出配管上设置有压力调节器,所述压力调节器对被输出的燃料实施压力调节,
所述返回配管为回流配管,所述回流配管的一端被连接于所述压力调节器,且另一端被配置于所述第二贮存部件内,并且所述回流配管用于将来自压力调节器的回流燃料排出。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的燃料供给装置,其中,
具有开闭阀,所述开闭阀被设置于所述燃料输送配管中,并在所述第二燃料过滤器内的燃料超过预定量时被开阀,且在所述第二燃料过滤器内的燃料在预定量以下时被闭阀。
5.如权利要求4所述的燃料供给装置,其中,
所述开闭阀为浮阀,所述浮阀在第二燃料过滤器内具有超过所述预定量的燃料时悬浮于该燃料中并上升从而成为开阀状态,而在燃料在预定量以下时下降从而成为闭阀状态。
6.如权利要求5所述的燃料供给装置,其中,
在第二燃料过滤器内设置有空间维持部件,所述空间维持部件用于在所述第二燃料过滤器内维持预定的空间,
所述空间维持部件的至少一部分被设为,对所述浮阀的上下运动进行引导的引导部件。
7.如权利要求1至6中的任意一项所述的燃料供给装置,其中,
具有:
连通部,其使所述燃料输送配管和所述返回配管连通;
喷射泵,其被设置于所述连通部中,并且通过流过所述返回配管的燃料而产生负压,并通过使该负压作用于燃料输送配管内从而产生从第二燃料过滤器内朝向第一贮存部件内的燃料流动。
8.如权利要求7所述的燃料供给装置,其中,
所述连通部被设置于所述燃料输送配管的最高位置处。
9.如权利要求1至8中的任意一项所述的燃料供给装置,其中,
与所述燃料泵相比靠燃料输出方向上游侧处的所述输出配管的压力损失被设定为,大于所述燃料输送配管的压力损失。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201180064812.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:制冷型气液分离气体进样方法
- 下一篇:一种小型超宽带全向天线





