[发明专利]用于内燃机的排气线路有效
| 申请号: | 201180064748.2 | 申请日: | 2011-12-06 | 
| 公开(公告)号: | CN103314192A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 | 
| 发明(设计)人: | G·克里恩 | 申请(专利权)人: | 标致·雪铁龙汽车公司 | 
| 主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035;F01N13/02 | 
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王琼 | 
| 地址: | 法国韦利济*** | 国省代码: | 法国;FR | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 内燃机 排气 线路 | ||
1.一种用于内燃机(6)的排气线路(8),所述排气线路包括:
-接收排放气体的管路(12),以及
-被安置在所述管路(12)内部的颗粒过滤器(14),该过滤器填充有:
·形成用于氮氧化物(NOX)的第一还原催化剂的第一催化涂布剂,以及
·形成用于一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)的氧化催化剂的第二催化涂布剂,
其特征在于,
-线路(8)包括被安置在颗粒过滤器(14)上游的管路(12)中的附加过滤器(30),所述附加过滤器填充有形成用于氮氧化物(NOX)的第二还原催化剂的催化涂布剂,并且
-附加过滤器(30)包括内部结构,使得所述附加过滤器(30)产生的压降小于由填充有相同量的同一催化涂布剂的相同体积的颗粒过滤器(14)所产生的压降。
2.如权利要求1所述的排气线路(8),其特征在于,
-所述颗粒过滤器(14)包括:
·仅通向排放气体输入表面(16)的输入管道(20),
·仅通向排放气体排放表面(18)的排放管道(22),以及
·用于使输入管道(20)和排放管道流体连接的多孔壁,
-附加过滤器(30)包括一方面通向输入表面(32)并且另一方面通向排放表面(34)的管道(33),所述管道(33)的直径大于颗粒过滤器(14)的多孔壁的孔直径。
3.如上述权利要求中任一项所述的排气线路(8),其特征在于,制成所述附加过滤器(30)的材料的质量比热容小于制成所述颗粒过滤器(14)的材料的质量比热容。
4.如上述权利要求中任一项所述的排气线路(8),其特征在于,所述排气线路(8)包括还原剂和注射器(28),所述还原剂在被加热时分解,以产生参与第一催化涂布剂对氮氧化物的还原的反应物,所述注射器用于将所述还原剂注入附加过滤器(30)上游的管路(12)中。
5.如上述权利要求中任一项所述的排气线路(8),其特征在于,附加过滤器(30)所填充的催化涂布剂包括沸石以便加快所述还原剂的分解。
6.如上述权利要求中任一项所述的排气线路(8),其特征在于,附加过滤器(30)由堇青石制成和/或颗粒过滤器(14)由碳化硅制成。
7.如上述权利要求中任一项所述的排气线路(8),其特征在于,
-颗粒过滤器的输入管道(20)仅填充有第一催化涂布剂,并且
-排放管道(22)仅填充有第二催化涂布剂。
8.一种动力设备(4),所述动力设备包括:
-内燃机(6),以及
-如上述权利要求中任一项所述的排气线路(8)。
9.如权利要求8所述的动力设备(4),其特征在于,内燃机(6)是柴油发动机。
10.一种包括如权利要求8或9所述的动力设备(4)的车辆(2)。
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