[发明专利]驱动系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年11月4日提交的美国临时申请61/410,283的优先权，该申请的全部内容通过参引的方式并入本文。

背景技术

近年来很关注替代能源和动力配置。这些关注中的一些是关于车辆配置的。在对于全球管理的公共责任的时代，电动汽车和混合动力汽车正日益受到欢迎。该发展的所带来的下一步举动在于越小和越轻为越好的，这是由于越多的可用能源用于运行而非扭矩。

发明内容

驱动系统套件包括壳体。设置在所述壳体处的为输出机械动力的机械接口、电力连接器接收器和用户界面。

机动车辆包括机动车辆框架和一个或多个驱动部件。机动车辆还包括具有壳体的驱动系统套件。机械接口设置在所述壳体处并且能够可操作地连接到所述一个或多个驱动部件上。所述驱动系统套件还包括设置在所述壳体处的电力连接器接收器和用户界面。

附图说明

现在参照附图，其中相同的元件在若干附图中相似地标记：

图1为驱动系统套件的实施例的立体图；

图2为驱动系统套件的实施例的另一立体图；

图3为驱动系统套件的实施例的侧视图；

图4为驱动系统套件的实施例的另一侧视图；

图5为驱动系统套件的实施例的又一侧视图；

图6为驱动系统套件的实施例的又一侧视图；

图7为驱动系统套件的实施例的另一侧视图；以及

图8为驱动系统套件的实施例的又一侧视图。

具体实施方式

在图1-8中图示的是为完全集成的套件10，该套件10具有多个接口并且包括多个单独元件，这些元件使套件10能够提供车辆（或需要运动提供的任意其他结构）的运动。参照图1，所述接口包括用户界面12，用户界面12包括例如：显示器14，其在一些实施例中为触摸式的；一个或多个USB端口16；电源LED18；和如图示的系统LED20。应当理解的是，用户界面12可以包括更多或更少的元件或不同的元件并且仍然被认为是在本公开的范围内。用户界面12可以用于直接在用户界面12处或者通过使用另一装置（例如膝上型计算机、PDA、iPad等）进行数据输入或数据输出，所述装置通过USB端口16或者其它方式（包括无线连接）而可操作地连接到接口12上。用户界面12还有利于参数监控和操作参数调节，从而使用户能够优化对于具体应用的性能特征。

现在参照图2，机械接口22设置在套件10的至少一个侧部处并且可以设置在两个侧部（如图3-6中所示）处且轴向对准。可选地，位于第一侧部52处的机械接口22可以与位于第二侧部54处的机械接口22轴向不对准。另外，尽管机械接口22示出为位于相对的侧部52和54处，但是机械接口22可以设置在不相对的侧部处。机械接口22意为且配置为提供对靶标结构（例如机动车辆）的驱动系统的一部分的机械连接。在图示的实施例中，接口22包括位于24处的内花键，其将接收例如半部轴或者其他驱动部件60的互补外花键。接口22还能够更换以利用不同的驱动系统（例如来自不同制造者的车辆）支持套件10的使用。用于接口的密封件也能够通过拆卸接口而接近。

现在参照图7，套件10包括功能接口30，功能接口30包括例如电力连接器接收器32、一个或多个低电压连接器接收器34，以及再次参照图2的冷却剂入口36和冷却剂出口38。应当理解的是，尽管功能接口30的元件如所讨论地图示，但是更多或更少的接口元件可以被替代而不偏离于本文公开的概念。

接口中的每一个均设置在壳体40的表面处，壳体40在一个实施例中包括基部42和盖部44。盖部和基部一起限定在其内的腔体，该腔体包括马达和马达控制器。其他部件例如差动齿轮、减速齿轮、轴承、油泵和/或热交换器也可以设置在该腔体中。还应当理解的是，在一些实施例中，在壳体40内的腔体包括逆变器。所述部件包装在壳体40内，使得盖部44如果被移除将提供对马达控制器的容易的接近以用于对需要注意的部分的修理或替换。这些部件包括以上列举的那些以及可选地内部保险丝系统、断路器系统等。但是，应当理解的是，这些系统还能够于在套件外部。应当理解的是，尽管该视图使用螺栓46将盖部44固定到基部42上，但是用于附接的其他装置例如锁存器和夹具例如能够被替换或被添加。

在一个实施例中，热交换器（在壳体40内不可见）通过位于界面30处的入口36和出口38流体连接到外部流体源上。通过该接口，冷却流体流动以将热量从系统中移除。另外的辐射冷却在一些实施例中通过润滑流体和绕基部42延伸的冷却翅片48实现。如图8中所示，另外的冷却可以通过位于盖部44中的屏提供。