[发明专利]用于机动车辆的转向锁防盗装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的转向锁防盗装置，包括防盗本体，设计为接收锁，所述锁能够在中性位置和起动位置之间经过中间位置旋转；凸轮，设计为旋转固定至锁，以依据锁的位置促动防盗装置的锁定器件；和止回器件，用于防止一旦当所述凸轮在不首先经过中性位置的情况下从起动位置向中性位置行进时其已经到达中间位置时所述凸轮沿相反方向朝向起动位置旋转。

背景技术

特别地，在其中锁能够采用至少三个位置的防盗装置中，该三个位置分别为“停止”、“操作”和“起动”，本发明涉及一种止回器件，防止所述凸轮在第一循环（从“操作”位置朝向“起动”位置）之后在不首先经过“停止位置”或经过“停止”和“操作”位置之间的中间位置的情况下实施朝向“起动”位置的第二循环周期。

已知用于机动车辆的防盗装置，所述防盗装置包括锁，该锁在第一和第二极限角位置之间旋转，并且当使用合适的钥匙促动该锁时其解锁机动车辆的转向柱的锁栓并激活电源对车辆的一定数量的电路的供应，且特别地，激活发动机的起动。

因此，通过借助锁的钥匙枢转锁，可以使锁从第一角位置（例如“停止”，在该位置中，车辆的大部分电路被从电池的电源切断）进入三个其他相继的位置，“附件”、“操作”和“起动”，在所述三个位置中，电换向器建立至车辆的不同电路或部件的电力供应。

通常，“操作”位置对应于车辆的内燃发动机的点火电路的电源。“起动”位置将电流供应给电起动马达，所述起动马达能够旋转地驱动车辆的内燃发动机的发动机轴并具有起动内燃发动机的功能。起动马达（其消耗可观量的电流）被提供为每一次激活仅工作连续几秒。更具体地，优选的是如果起动操作失败则重复起动操作多次，每一次起动尝试必须具有短的持续时间。因此，为了起动车辆的内燃发动机，驾驶员（例如借助锁的钥匙）将锁从中性位置（例如“停止”位置或“附属”位置）经由“操作”位置带向“起动”位置。在换向器经过“起动”位置时，该换向器通过复位弹簧被朝向其“操作”位置移动。

但是，明显的是，当驾驶员使得进一步的动力被供应至电起动马达时（当内燃发动机已经处于操作中），存在损坏起动马达或内燃发动机的风险。当内燃发动机尚未由第一次起动尝试正确地起动时，如果用户使起动马达太快地重新起动，在车辆的变速器以及起动马达的不同移动部件返回至它们的初始位置和已经停止旋转之前，还造成进一步的风险。

为此，已提出了止回器件，其使得可以避免能够导致车辆的正确操作所必需的机械元件中的一个的故障的任何非故意操纵。

发明内容

本发明的的目标是设计一种用于机动车辆的转向锁防盗装置，其具有止回器件，该止回器件比现有技术的那些更加高效且可靠、紧凑以及制造廉价。

为此，本发明的主题是用于机动车辆的转向锁防盗装置，包括：

-防盗本体，设计为接收锁，所述锁能够在中性位置和起动位置之间经过中间位置旋转，

-凸轮，设计为旋转固定至锁，以依据锁的位置促动防盗装置的锁定器件，

-止回器件，用于防止一旦当所述凸轮在不首先经过中性位置的情况下从起动位置向中性位置行进时其已经到达中间位置时所述凸轮沿相反方向朝向起动位置旋转，

其特征在于，凸轮轮廓部形成在所述凸轮的径向壁中，且在于所述防盗装置进一步包括控制指部和弹性复位器件，所述弹性复位器件用于对抗所述凸轮轮廓部的动作的所述控制指部，所述凸轮轮廓部和所述控制指部配合，一方面，形成止回器件，以及另一方面，将凸轮的角位置分度。因此，当用户转动锁的钥匙时，凸轮轮廓部的径向释放部分被用户感觉到。凸轮轮廓部因此与控制指部配合，既防止凸轮沿相反方向朝向起动位置的旋转，又将凸轮的角位置分度。因此，避免了两个分立的器件设置在凸轮上，这可能需要用于实施所述两种功能的复杂的加工操作。

根据实施例，促动控制指部朝向凸轮轮廓部枢转以及抵靠凸轮轮廓部的轴向邻接部平移。因此，当凸轮被旋转驱动时，凸轮轮廓部的径向释放部分针对用户产生触觉感觉。此外，轴向邻接部使得可以将控制指部保持在凸轮轮廓部中。

防盗装置可包括支撑件，导轨形成在该支撑件中。控制指部可具有成形部分，例如圆柱形部分，以在导轨中平移或枢转。所述弹性复位器件可插置在控制指部的一端和所述支撑件之间。

所述支撑件，所述弹性复位器件和所述控制指部还可以形成止回和分度模块，该模块能够被操纵，具有用于组装至所述防盗本体的器件。止回和分度模块因此可在组装过程期间通过弹性、紧凑以及制造廉价的器件被容易地安装到防盗本体。