[发明专利]用于机动车辆的转向锁防盗装置

权利要求书

1.一种用于机动车辆的转向锁防盗装置，包括：

-防盗本体（3），设计为接收锁（2），所述锁（2）能够在中性位置（STOP）和起动位置（START）之间经过中间位置（OPERATE）旋转，

-凸轮（4），设计为旋转固定至锁（2），以依据锁（2）的位置促动防盗装置（1）的锁定器件，

-止回器件，用于防止一旦当所述凸轮（4）在不首先经过中性位置（STOP）的情况下从起动位置（START）向中性位置（STOP）行进时其已经到达中间位置（OPERATE）时所述凸轮（4）沿相反方向朝向起动位置（START）旋转,

其特征在于，凸轮轮廓部（5）形成在所述凸轮（4）的径向壁中，且在于所述防盗装置（1）进一步包括控制指部（6）和弹性复位器件，所述弹性复位器件用于所述控制指部（6）对抗所述凸轮轮廓部（5）的动作，所述凸轮轮廓部（5）和所述控制指部（6）配合，一方面，形成止回器件，以及另一方面，将凸轮（4）的角位置分度。

2.如权利要求1所述的防盗装置，其特征在于，促动所述控制指部（6）朝向凸轮轮廓部（5）枢转以及抵靠凸轮轮廓部（5）的轴向邻接部（8）轴向平移。

3.如权利要求2所述的防盗装置，其特征在于，其包括支撑件（9），导轨（9a）形成在所述支撑件（9）中，且在于控制指部（6）具有成形部分（11），该成形部分（11）在导轨（9a）中平移和枢转。

4.如权利要求3所述的防盗装置，其特征在于，所述成形部分（11）具有圆柱形形状。

5.如权利要求3或4中的任一项所述的防盗装置，其特征在于，所述弹性复位器件插置在所述控制指部（6）的一端和所述支撑件（9）之间。

6.如权利要求2至5中的任一项所述的防盗装置，其特征在于，所述凸轮轮廓部（5）包括前进轨迹（A）和复位轨迹（R），前进轨迹（A）与控制指部（6）在凸轮（4）从中性位置（STOP）经过中间位置（OPERATE）至起动位置（START）的前进旋转迹线上配合，所述复位轨迹（R）与控制指部（6）在凸轮（4）从起动位置（START）经过中间位置（OPERATE）至中性位置（STOP）的复位旋转迹线上配合，复位轨迹（R）进一步包括径向止回释放部分（13），该止回释放部分与控制指部（6）在中间位置（OPERATE）中配合，以阻止该凸轮（4）沿相反方向朝向起动位置（START）的旋转。

7.如权利要求6所述的防盗装置，其特征在于，所述径向止回释放部分（13）包括台阶部。

8.如权利要求7所述的防盗装置，其特征在于，所述台阶部具有上游斜坡部分（13a）、横向壁（13b）和垂直于所述横向壁（13b）的中空部分（13c），上游斜坡部分（13a）径向地变厚，直到所述横向壁（13b）。

9.如权利要求6至8中的任一项所述的防盗装置，其特征在于，所述凸轮轮廓部（5）具有至少一个倾斜分度表面（14a、14b、14c），所述至少一个倾斜分度表面与控制指部（6）配合，以将从凸轮的中性位置（STOP）或中间位置（OPERATE）的离开或至凸轮的中性位置（STOP）或中间位置（OPERATE）的进入分度。

10.如权利要求9所述的防盗装置，其特征在于，轴向邻接部（8）具有被中空部分（15）跟随的第一倾斜分度表面（14a），中空部分（15）与控制指部（6）配合，以将从凸轮（4）的中性位置（STOP）的离开或至凸轮（4）的中性或中间位置的进入分度，其中，前进轨迹（A）的轴向邻接部（8）具有第二倾斜分度表面（14b），该第二倾斜引导表面与控制指部（6）配合，以将至凸轮（4）的中间位置（OPERATE）的进入或从凸轮（4）的中间位置（OPERATE）的离开分度，且其中，凸轮轮廓部（5）的复位轨迹（R）具有第三倾斜分度表面（14c），该第三倾斜分度表面与控制指部（6）配合，以将凸轮（4）从中间位置（OPERATE）的离开分度。

11.如权利要求6至10中的任一项所述的防盗装置，其特征在于，前进轨迹（A）的轴向邻接部收回到起动位置（START）中，以允许控制指部（6）与复位轨迹（R）的轴向邻接部配合，所述复位轨迹（R）的轴向邻接部从前进轨迹（A）的轴向邻接部轴向地偏移。